提問者：幽魂5152015-06-17 00:00
空談，改進氣排氣，沒法幫你判斷所謂的改裝需要具體的細節，如怎么改進氣，是使用APR的撞風風箱，配合KN空氣濾芯在重新升級APR的ECU程序，然后配合RES的可變閥門中尾排氣，配合4-2-1芭蕉也可以選擇其他品牌改裝件的，方案等等等等，只是個例子這樣改裝肯定會增加動力，除此之外，，只是換個冬菇，隨便找個國產排氣，不敢保證會不會增加動力小排量的發動機，對空氣的亂流控制沒有那么強單純的換大流量空氣濾芯，可能會導致無法穩定氣流，導致進氣速度減慢而噴油濃度依舊，會出現燃燒不完全，車子比較乏力，而尾氣味道很重的現象排氣的情況相似，非針對車型設計的排氣容易導致排氣排出速度過快或過慢導致燃燒未完全，就唄排氣氣流帶出缸體，燃燒效率大幅降低，自然動力也就下降了另速騰這款車，半獨立后橋的車型，建議升級獨立后橋之后再去折騰如果DQ系列的變速器，不建議在動力總成上做手腳，因為你以后肯定是要考慮保修的MQ系列這個問題不必擔心改裝還是看具體的配合細節，不是改裝堆積，很多東西改過之后不升反降，這事不稀奇
回答者：調q感慘唯2016-06-17 00:00
從實際生活出發來說，速騰是十多萬的車里性價比最高的車。動力滿足平常生活所需，油耗在6角多點點。性能退化很慢，十多萬公里了也沒什么大問題，油耗也沒有增加。保值率高，別人開價8萬
提問者：jigitiry672016-03-15
速騰1.4T的動力性是值得考驗的，基本沒話說，也許這款發動機沒有廠家宣傳的那樣無懈可擊。但是性價比絕對在市場上居前。簡單的給你介紹下1.4T+G的動力性能吧： 這個1.4TSI發動機可不是簡單的一個小排量渦輪增壓發動機
提問者：zxy73262016-07-01
大眾的1.4T一定要在2000轉以上才能爆發出來動力 上坡的時候一定要把轉速拉起來 別用高檔低速爬坡 1.4T的動力比1.6的好 1.4T我跑過235 1.6的跑過210
提問者：2013-06-30
大眾的5V發動機性能很好的，由于是三進兩出，其中一個進氣門又比其它兩個關閉略晚起到了微增壓效果，動力出色。 當時的1.6 5V發動機74KW 150NM，在同級別里面是相當出色的，當年的捷達王能賣那么好很大程度上
提問者：ismrzhao2014-02-09
一、原因分析： 主要是由于點火提前角不正確，燃油壓力過低，進氣系統漏氣，節氣門位置傳感器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統工作不良。二、故障檢修步驟：1、起動發動機后，“檢查發動機”警告燈是否熄滅。2.1警告燈
提問者：hemkmz2016-08-24
范不著，提升 的那些動力也不會有在駕駛體驗上本質的區別，畢竟排量限制你的車子動力 升級，如果非要提高很大，那就想F1那樣靠提高轉速和增壓比，那么延遲也會更明顯；最后從成本考慮，你當時還不如買個1.8TSI的呢
提問者：虎賁天下2013-03-22
