提問者：greg98562016-08-27 00:00
一、原因分析： 主要是由于點火提前角不正確，燃油壓力過低，進氣系統漏氣，節氣門位置傳感器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統工作不良。二、故障檢修步驟：1、起動發動機后，“檢查發動機”警告燈是否熄滅。2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。2.2 警告燈熄滅，檢查供給系系統油壓、噴油器工作情況及汽油品質。 3、檢查點火正時是否延遲過大。4.1點火正時正常。 4.2點火正時延遲過大，檢查爆震傳感器及ECU是否正常5、檢查EGR系統是否正常。6、檢查進排氣系統是否堵塞。 7、檢查空氣流量計、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器的信號是否正常。 8.1不正常，檢查傳感器故障。 8.2正常，檢查加速時的點火高壓和點火能量。9.1點火高壓和點火能量不正常，按點火系的故障診排。9.2點火高壓和點火能量正常，檢查點火正時、氣缸壓力及發動機機械故障
回答者：mekxoiqo2016-08-29 00:00
家用應該夠用，看你平常幾個人開。我就之前開的是1.6MT速騰 平常就自己上下班，偶爾送送老婆，兩人以內1.6MT可以說相當夠用。開朋友1.6AT的速騰，要比MT的動力差一些，但是換擋相當平順。覺得教韓國日本車系提速慢。滿
提問者：黑騎士_forget2013-09-08
我是最近剛買的車 就是這個價位的，我買的時候也是對比了很多車型韓系日系直接全排除，韓系質量不行做工粗糙，其實看上本田思域了，日本的車鐵皮薄大家都知道，主要還是因為日本的不想買，你懂得當時對比了 別克凱越，新速騰，雪鐵龍
提問者：bffjersey2016-09-06
磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾檔，轉速一般不要超過3000轉以上，如果自動檔不要超過3500轉（慢工出細活）。 不可讓機器轉速過低，過低的
提問者：carl_hr2016-05-23
選擇刷ECU升級也是個很不錯的方式。 艾森ECU升級 速騰1.6 馬力可以提升10HP，扭矩可以提升15NM 對于1.6的車子來說 效果還是很不錯的。 特別是在起步和提速上改善最明顯。
提問者：btukyl0364892013-06-27
我開1.6at!平時無論市區還是高架!沒有感覺到動力不足過!唯一一次是去接老爸親戚，一家五口人加四大包行李都塞進了車里!加我一共六個人!頓時感覺車子沉重了不少，動力有點不足，剎車距離加長，但這種極端情況一年碰不到幾次，而
提問者：星辰的回憶錄2014-02-19
你是指新車動力不足還是車動力不如原來了
提問者：jerseyno32015-11-09
