提問者:shiorilei2016-01-03 00:00
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。 ②維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。 (2)異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系,診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。 ②某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈;飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承松曠。 (3)異響與溫度的關系 ①低溫發響,溫度升高后聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響,溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。 (4)異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門桿與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈松脫;氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關,則應注意其發響區域。通常,由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。 (5)異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者:匿名網友2016-01-05 00:00
去的,你的電子油門出故障了,估計你此時加速不良,你的車如果加速情況不好的話建議你去店里看看去,如果加速沒有問題的可能會油耗變高,建議你最好去看看。
提問者:ytx51882014-04-14
也就是發動機故障燈亮,有問題就要去檢查 你這車可沒有高壓線,獨立點火,故障應該和點火有關,排放不好,通過你幾次重新啟動車輛電腦自檢的過程中發現故障現象消失,所以警告燈熄滅,但是故障代碼依然保存在電腦里面,去4S店檢查一
提問者:19900719Z2014-01-27
你好 這是正常的 因為冷車在啟動的時候發動動機處于冷機狀態 要是ECU按照常規噴油量噴油就會造成混合氣濃度不夠 影響燃燒 從而引發啟動不良 所以在冷啟動時ECU就加大了噴油量 此時ECU是不考慮尾
提問者:pi4682013-04-04
速騰涼車啟動時都會怠速偏高。這是電腦控制的。讓進氣量加大。等過一會就會下來。不用擔心。正常。至于發動機抖動有以下幾個注意下。節氣門過臟,積碳,清洗節氣門,去4S打次吊瓶再試試,還有就是點火信號弱也會抖動,查查火花塞是不是
提問者:shihuashuo20102013-04-09
本人1.6MT入手近3個月 近4000KM 百公里均7.2個油. 也許是在人開 我也是新手 家庭車沒必要帶T 現在路況都擁堵 帶T保養也貴 建議1.6手動 絕對不后悔 科魯茲內飾不錯 但速騰標配ESP
提問者:UUSX92922013-11-18
我們也出現這樣的現象,07年買的車,今天徹底打不著火了,急求高手幫助,4S店說實話也弄不明白,都修好幾次了,郁悶極了 58車>>
提問者:chenglong_wu2014-10-29