提問者：meilinkai10212013-09-09 00:00
首先本人開了1.6 AT速騰3個月了，個人感覺起步肉不肉主要看你舍不舍得給油而已。 如果說1.4TSI和1.6來比的話，1.4TSI主要是渦輪增壓在一定轉速上介入起作用相對1.6只能靠油門而已。 所以，總體來講，沒有肉車，只有肉人，不過我想肉并不是貶義詞，而是一種環保意識和安全意識。 以上，謝謝~!
回答者：Tomy6309862016-09-09 00:00
速騰1.6的自重1379kg,3800轉時145牛·米；科魯茲1.6自重1400kg，3800轉時150牛·米；鉑銳2.0自重1525kg，4000轉時190牛·米。根據以上書面的數據，得出的結論是，要是你覺得2.0的鉑
提問者：fqfdi2014-01-05
可以為愛車做ecu升級，艾森ecu升級是目前國內最大的ecu升級連鎖機構，全國40家實體連鎖店，一對一調校電腦程序，效果和品質都是有保證，升級之后從起步、提速、油門的靈敏度都是有很好的提升和改善，詳情您可以百度艾森到官網
提問者：sxfdgf2013-03-20
一般使用問題不大。想爽當然1.4T啦。
提問者：waks8s1nyc02014-09-11
要說性價比 桑塔納便宜還皮實，但是肯定不能只看這個，桑塔納有點太沒范兒，沒品位了親呵呵。還有就是你的預算，新桑塔納和雪鐵龍C5 這價格差老多了 差快三倍了，如果你的預算是15萬內或者左右，這個價位肯定推薦新速騰，20
提問者：bear8012272016-08-05
這款1.4TSI發動機渦輪介入值是1700轉，該車我試駕過，"渦輪未介入之前確實肉"一旦渦輪介入動力澎湃，非常棒。 起步很肉，跟1.4排量一樣，上面已經說的很清楚了。
提問者：ByDante2013-05-02
一、開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速），那么就會發生頓挫現象。可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉
提問者：tuniu09736682016-09-11
