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問答

福特蒙迪歐怠速不穩(wěn)

提問者:hettonot52013-05-27 00:00

我的車是福特蒙迪歐 23萬公里 這幾天出現(xiàn)怠速不穩(wěn) 熄火的情況 怠速大概在1000左右 但跳動(dòng)非常厲害 800-1200 不穩(wěn) 然后就熄火了 由于我在國外 這邊修車非常麻煩 他們說的專業(yè)用語 我也不懂 所以只能求大哥幫幫忙了 昨天這車更厲害 行使的時(shí)候 只要不踩油門 她就熄火 整得

最佳答案

你好 我是佳木斯大學(xué)汽車檢測(cè)維修專業(yè)畢業(yè)的 下面我只能說是靠我自己的經(jīng)驗(yàn)來判斷下 僅僅是個(gè)人的意見不代表權(quán)威 我在一個(gè)朋友的問題中回答過此類問題,http://zhidao.baidu.com/question/18786272.html 但是你的車并非化油器車。 分析:盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車都有故障自診斷系統(tǒng),但也會(huì)出現(xiàn)汽車有故障面自診斷系統(tǒng)卻顯示正常代碼或顯示與故障無關(guān)的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機(jī)械故障成。 可能性: 1。怠速開關(guān)不閉合 2。怠速控制閥(ISC)故障 3。進(jìn)氣管路漏氣 4。配氣相位錯(cuò)誤 5。噴油器滴漏或堵塞 6。排氣系統(tǒng)堵塞 7。怠速工況EGR閥開啟 個(gè)人意見: 可能1 噴油器滴漏或堵塞 故障分析:若噴油器有滴漏或堵塞現(xiàn)象,使其無法按照ECU的指令進(jìn)行噴油,從而造成混合氣過濃或過稀,使個(gè)別氣缸工作不良,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀,還會(huì)使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號(hào),電腦會(huì)根據(jù)此信號(hào)發(fā)出加濃混合氣的指令,如果指令超出調(diào)控極限時(shí),電腦會(huì)誤認(rèn)為氧傳感器存在故障,并記憶故障代碼。 診斷方法:用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”作動(dòng)聲或測(cè)量噴油器的噴油量,若噴油器無作動(dòng)聲或噴油量超出標(biāo)準(zhǔn),噴油器即有故障。故障排除:清洗噴油器,檢查每個(gè)噴油器的噴油量并確認(rèn)無堵塞、滴漏現(xiàn)象。 可能2 怠速控制閥(ISC)故障 故障分析:電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)等信號(hào),紅過運(yùn)算對(duì)怠速控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時(shí),電腦指令怠速控制閥打開進(jìn)氣旁通道或直接或直接加大節(jié)氣門的開度,使進(jìn)氣量增加,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時(shí),電腦便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)飛旁通道,使進(jìn)氣最減小,降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。由于油污、積炭造成怠速控制閥動(dòng)作滯澀或卡死,節(jié)氣門關(guān)閉不到位等原因,使ECU無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正確地怠速調(diào)節(jié),造成怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 診斷方法:檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音,若無作動(dòng)聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。 故障排除:清洗或業(yè)換怠速控制閥,并用專用解碼器對(duì)怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。 僅僅是個(gè)人意見,真的很同情你!

回答者:2016-05-27 00:00

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