提問者：香山底下幾畝地2015-08-17 00:00
這么說吧，自從福特持有馬自達以后，福特所使用的2.5L以下四缸發動機都是直接或主要技術部分來自馬自達，老蒙迪歐的兩款發動機都是馬自達的MZR，和馬6是一樣的，不過調校是由長馬和一馬各自完成的。長馬調教的動力更強一些，一馬調教的適應性和穩定性更強一些，但差別都不大。2.0換2.3肯定在動力上有質的提升，相應的油耗也會大，如果是平行換成一馬調教的2.0MZR在油耗上會好一點但動力會差一點。
回答者：yuvo7i6brn12016-08-17 00:00
國產S-MAX和蒙迪歐配置表中出現技術參數幾乎與馬自達6 MZR發動機一樣時，不禁讓人聯想到合資車國產時慣用的換“芯”把戲。不過相對大眾速騰將北美配置中的2.0L TFSI發動機換成大眾8氣門2.0L古董發動機的降級換“
提問者：xuejinzhuang2013-04-20
是原裝進口的！
提問者：騎驢泡_MM2013-06-24
技術規格差不多 是致勝2.0T 240P的的姐妹型號吧 發動機編號不一樣 不確定是同一款
提問者：aa4725142642013-04-19
親，我來說說啊 新蒙迪歐的Ecoboost就是Ecoboost渦輪增壓發動機。技術方面的就不多說了，它最簡單的有點久是可以節能環保，可以充分的把燃料利用起來。缺點的話，應該就是價格相對比比較高一點了。就這款發動機國內外都
提問者：Falke2016-09-14
根據廠家的車型參數，新蒙迪歐 2013款 2.0T 自動 GTDi240 豪華運動型沒有發動機啟停技術！
提問者：edmundprince2016-06-30
其實這個啟停很麻煩的，一點也不好用，奧迪的都是，我一般開車就關掉。
提問者：7WdIQy62014-11-25
