提問者：danny59072013-06-08 00:00
請問伊蘭特發動機都有什么型號？？適合那些車型？？謝謝大家了~~~
目前北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發動機的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發動機咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬升。 相對而言，搭載的1.8dohc發動機的伊蘭特表現要好了很多。其排氣量為1.795l,最大功率達96kw／6000rpm，并在4500轉每秒輸出162nm／4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8l伊蘭特表現了較好的高速穩定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感，但12.3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。 底盤調校偏重舒適 伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統，還配備氣壓減振器，調校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。 然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現。在高速過彎時，減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔，帶來過大的車身側傾，除了嚴重挫傷駕駛者的信心外，也確實使它的極限提前到來。此外，松軟的懸掛還導致了車身的惰性，對方向盤的動作反應滯后，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現側滑之后不太容易補救。 若論設計上的取舍，可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩的家庭需求。 適合北京現代
回答者：lywfv4542016-06-08 00:00
不是一種發動機………至于你說的發動機共用，是因為有些車是一個平臺開發出來的，所以很多車零件都可以共用………………還有一種可能就是，很多車裝的都是一種發動機，最好的例子，就是三菱4G63發動機，國內很多車都用
提問者：2013-04-27
現代研制的阿爾法系列發動機,分1.6和1.8兩種排量,CVVT雙頂置凸輪軸發動機
提問者：zy_75842013-11-30
04款伊蘭特1.6gls頂配版發動機用4225型號的分缸線
提問者：58車2014-09-02
D檔時，感覺發動機轉速高嗎？也就是說有感覺是低檔大油門的情況出現嗎？
提問者：ynvuy33262014-08-15
北京現代在其配備CVVT的伊蘭特尾部打上VVT的標志來與老款發動機進行區分。 \r
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06新款伊蘭前臉、車身造型與老款均無變化，唯一可從視覺上將其區分開來的是其尾部貼上的VVT標識牌。 \
提問者：125史維一2014-12-16
伊蘭特發動機型號有G4GB、G4GA和G4ED。排量1.8L：型號為G4GB的發動機。排量1.6L有以下兩種發動機型號：型號為G4GA（2002年至2005年）。型號為G4ED（2006年以后)。北京現代伊蘭特系列有分別
提問者：BS2004099462015-11-17
