提問者：o58業(yè)月龍c2013-04-18 00:00
轎車剎車制動(dòng)盤的檢查與排除問題及如何拆裝？
制動(dòng)盤很容易拆的~我也不知道怎么說& 1.前、后制動(dòng)器的檢查 1)前、后制動(dòng)盤端面跳動(dòng)的檢查：用百分表檢查前、后制動(dòng)盤的端面跳動(dòng)，使用極限為0.07mm。 2)前、后制動(dòng)盤磨損的檢查：用千分尺檢查前、后制動(dòng)盤的磨損(表面有無損傷)，其厚度面檢查規(guī)范為：前制動(dòng)盤厚度標(biāo)準(zhǔn)值為22mm，使用極限為20mm，后制動(dòng)盤厚度標(biāo)準(zhǔn)值為10mm，使用極限為9mm，在未達(dá)使用極限厚度前，允許磨削制動(dòng)盤表面，應(yīng)磨削出無方向的花紋。 3)摩擦片厚度的檢查：用直尺檢查摩擦片的厚度，前制動(dòng)鉗摩擦片標(biāo)準(zhǔn)厚度為11mm，使用極限為2mm，后制動(dòng)鉗摩擦片標(biāo)準(zhǔn)厚度為9mm，使用極限為1.5mm。 4)前、后制動(dòng)鉗體的檢查：檢查前、后制動(dòng)鉗體內(nèi)表面是否擦傷，磨損或損壞，用內(nèi)徑千分表檢查前制動(dòng)鉗內(nèi)徑，標(biāo)準(zhǔn)值57.2mm，后制動(dòng)鉗的內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)值為33.96mm。 5)前、后制動(dòng)鉗活塞的檢查：用千分尺檢查前、后制動(dòng)鉗活塞的外徑，將活塞的外徑實(shí)測值與鉗體內(nèi)徑實(shí)測值進(jìn)行計(jì)算，得出活塞與鉗體的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.06-0.10mm，使用極限為0.15mm，超過極限時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換活塞。 (6)檢查活塞密封圈及防塵圈、銷釘護(hù)套的損壞，磨損與老化，大修時(shí)應(yīng)更換。
回答者：dfsdf47qf2016-04-18 00:00
ESP 不是萬能 有ESP的車子一樣不能違反物理原理去改變車子的運(yùn)動(dòng)特性只不過有ESP的車子保證有 ASR EBD ABS 這些配備那你要說 ESP 的明銳有沒有比有 ASR EBD ABS 的明銳好 ??南方不下雪沒
提問者：牛車網(wǎng)2013-07-24
你好！這種緊急剎的尖叫聲就是輪胎被剎車抱死后，與地面摩擦發(fā)出的響聲！也就是說“ABS”失效而使輪胎被抱死的一種故障所致！“ABS”系統(tǒng)正常的情況下，剎車時(shí)輪胎不會被抱死。因?yàn)檫@是剎車的防抱死裝置！謝謝！
提問者：popxk16402013-07-15
1.該車的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)即使把風(fēng)量旋鈕關(guān)上，在車輛啟動(dòng)后也會處于很慢的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此可以感覺到出風(fēng)口有微微的風(fēng)，如果此時(shí)感覺到風(fēng)量較大說明風(fēng)機(jī)的調(diào)速模塊有問題。 2.踩剎車的尖叫聲一般是由于制動(dòng)片上較大的金屬顆粒造成的異
提問者：rehclh2013-06-01
第一有可能是4S店沒把你盤和片安裝到合理的間隙和位置 第二有可能是4S店沒把你殺車片上的硬點(diǎn)磨下去.或把你的殺車片磨過火甚至報(bào)費(fèi) 第三磨完的殺車片與你的殺車盤無法完全充份的接處.所導(dǎo)致 本人建議:先找另一家有
提問者：cpmmik2013-07-26
我們的明銳是帶ABS，只有當(dāng)剎車與輪胎抱死時(shí)，輪胎與地面摩擦才會發(fā)出尖叫，ABS啟動(dòng)就是為了避免這種情況的發(fā)生，你應(yīng)該可以感覺到ABS啟動(dòng)后剎車的反作用力，如果要發(fā)生輪胎與地面摩擦發(fā)出的尖叫，把ABS保險(xiǎn)拔了，再試試，一
提問者：syxx8082014-09-08
我是斯柯達(dá)4s點(diǎn)上班的，這個(gè)聲音是不是每次松剎車的時(shí)候都有的？如果是 那么這個(gè)是沒有問題的 每輛自動(dòng)檔的都是這樣的，平時(shí)開的時(shí)候剎車送到快一點(diǎn) 這聲音會好一點(diǎn)，希望可以幫到您
提問者：gbca422013-06-19
