提問者：pzs12320022013-06-05 00:00
把小明1.8T娶回家一個星期了，最近發現一個新問題，冷車時怠速1050轉，熱車800轉左右，掛擋起步不加油門（油門全松）不會熄火，換到手動檔再試，還是如此。然后還是在手動檔用2擋起步不加油仍然很平順，是不是怠速太高的緣故，發動機怠速可調嗎？
我說朋友 你這個怠速完全沒有問題啊 一般明銳冷車啟動的時候 由于發動機機油經過沉淀 都在發動機底部 所以電腦會要求發動機多噴點油 把機油都帶起來 好潤滑發動機啊 就是在冬天 只要冷車啟發動機轉速不超過1500 就是正常 暖車后 一般發動機的正常轉速就是800正負50 你完全不用擔心 再說掛擋不熄火的問題 你說你的明銳是1.8TSI的 這款排量的明銳 除了奧運會期間出的奪金版是手動的 其它都是手自動一體6速變速器 這款變速器只要這車后 無論你怎么掛擋 都是不會熄火的 如果熄火了 那才是有問題呢 如果說你的明銳就是純手動5速變速器 而你用2擋起步不給油都不熄火 只說明一個問題 就是這款發動機的扭矩很大 光靠怠速就能2擋起步 發動機調校的很出色 而本身明銳的發動機除了2.0的那款 1.6跟1.8TSI發動機在扭矩上做的都很優秀 發動機的扭矩越大 出現時間越早 發動機就更有勁更省油 你這是新車 一定要好好磨合 過2500公里以后等發動機定性了 在放開了駕駛 以后會有一個好的油耗表現的 下面再把我以前發過的怎么磨合自動擋車輛的方法告訴你一下 希望能幫到你 順便說一下 我也是明銳車主 1.6手動逸仕 新車購買以后 是需要磨合發動機的 只有經過有效的磨合 發動機才能達到一個最佳狀態 磨合期間需要注意一些事情 磨合期間車速不要超過最高車速的3/4 發動機轉速不要超過2500/分鐘 最多不超過3000轉 而且不能滿載 一般保持不超過90KM/小時 轉速控制在2000-2500轉 乘員加上司機 不超過3人 盡量用油門控制速度 跟前車保持距離 留出提前量 不要急剎車 新車都比較緊 急剎車對新車沒什么好處 當然 隨著磨合的公里數增加 車速跟發動機轉速也可以相應的增加 在新車出磨合期以后是必須上高速拉車的 如果你的車已經超過3000公里 那就可以上高速拉車了 雖然A4搭載的是6速手自動一體變速器 但由于可以切換到手動擋模式 所以拉車的時候 可以按照手動變速器的模式進行拉車 拉車前 先選擇一條車比較少 比較直的高速路 當然 探頭少也是很重要的 選擇好高速路后 過收費站 將車牌子卸下來 如果不想卸車牌 就找兩張光盤遮擋住汽車牌照 以免超速被拍 拉車要循序漸進的來 不能一下就把車開到高速狀態 給油要平緩 慢慢提升速度 達到目標轉速后 保持轉速不變 充分磨合發動機 考慮到自動擋的特殊性 你可以根據時速控制油門 在保持在一定時速的狀態下進行磨合 你可以根據20公里5分鐘 40公里10分鐘 80公里15分鐘 最后是將時速發揮到最大保持20分鐘 但轉速不得進入轉速表的紅區 當然還要以安全為主 拉完車以后 建議去4S店自費更換機油 跟 變速箱油 磨合的時候多少都會有鐵屑跟渣子磨合下來 多花一點機油跟變速箱油的錢 節省的是汽油跟日后維修變速箱的錢 別聽4S店說什么變速箱油是免維護的 該換就換 花不了太多錢
回答者：zj4173230612016-06-05 00:00
空檔時聲音大么，應該是正常的磨合期內會有點，如果聲音大的話就不對了
提問者：tjyhf0292013-04-03
般根據您使用情況分兩種第您啟動發動機稍微等待30秒分鐘低速行駛幾分鐘等待水溫有點上來般暖風開始出熱風時正常行駛了另外種啟動直怠速運轉等待怠速下降再正常行駛時暖風也開始工作過相對而言第種方法比第二種稍微經濟些因怠速運轉發動
提問者：xiaer12122014-05-15
通電，待儀表自檢燈熄滅后點火。 點火后，待轉速回落后走車。冬天氣溫低于-4度時，可原地熱車1-2分鐘。 走車后低速行駛，不要大腳或者突然點油門。這樣開個3 5分鐘后即可正常行駛。 正常行駛后，水溫在升至
提問者：waijie19892013-08-19
您的車是什麼排量的，建議回維修站檢查一下節氣門開度，還有氧傳感器信號。建議提前清洗油路，還有就是注意燃油品質的問題。大部分這種情況都是由于汽油品質造成的。 58車 [斯柯達 明銳] 信息：
提問者：juanrenqq2013-08-07
之前一直以為這種問題只有4T的速騰才會出現，但是最近斯柯達明銳的4T車型也發現有這個問題，其實這聲音就是副駕駛座位下面的油管共振引起的，去4S店抬起來塞點海綿就OK。
提問者：齊魯小蜜蜂2013-08-20
剛啟動時發動機有向正常工作溫度的趨向，一般適宜溫度在90度左右。電腦會檢測水溫讓發動機多噴油，多發熱，以最快的速度達到工作溫度。所以冷啟動會抖是正常的。還有一種情況就是你的節氣門積碳多了也會造成這種現象，還有別的癥狀就是
提問者：yshdh2013-09-07
