提問者：sqefgzph2013-03-20 00:00
出了磨合汽車就跑不出100邁以上的速度了。
從理論上講，汽車高速行駛會加大機械損耗，所以汽車經常高速開，就會磨損的更快。而對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，但就算不去拉，車子只不過進入最佳運轉狀態慢一些，但相對的，機械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了，因此要選對時間去拉高速。 拉高速要在第一次更換機油過后，因為這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一臺發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。 在行駛時可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉，如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然后換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。 但是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣 長時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速沖刺。而要想達到鍛煉的效果，應該進行持續的中速跑。 對汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位， 讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。 至于開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒有發動機那么高，所以以130～160km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到180Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。由于新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險，所以是完全不可取的。
回答者：guiyjyc71982016-03-20 00:00
應該是節氣門傳感器有毛病了，油門踏半給節氣門傳不到信號，
提問者：gudie80702013-06-25
你肯定是油門踩狠了，現在的車都有電腦控制，你油門踩狠了它認為你要急加速自然控制在低檔高轉，這樣可以增大扭矩，等速度提上來它自動升了擋轉速就下來了。
提問者：xu1792280802013-07-07
LZ的新寶來是EA111發動機，型號是CLS，不是什么CLS發動機！ 應該跟三元催化沒有關系！ 幫忙分析下： 1-天氣因素 2-機油因素 （ 冬天建議用5W或者10W的機油，當然，必須正牌，有助冷啟動） 3-
提問者：vhnuftfz5g53y2013-05-31
耳鳴，是一種疾病，他會對耳朵有危害，嚴重的話還會耳聾，一定要早點治療 祝你健康！！~~~~。
提問者：iq3bg4002013-07-13
別克車行駛中有時候加油發動機轉速上去了車速卻上不去的原因可能是發動機凸輪軸磨損嚴重或者離合打滑。 1. 首先檢查發動機氣缸壓力，凸輪軸磨損嚴重會導致排煙高溫，功率下降。也就是行駛正常，但到一定程度再加油就提不上速了
提問者：fliona66882013-04-17
大哥你說的是在行車過程中嗎？是某一檔位還是所有檔位都是，首先，要是在行車過程中不提速，可能是油門拉線或者電子油門的問題導致踩油門時發動機的節氣門沒有發生變化，也就是節氣門沒有旋轉導致發動起的進氣量不變，要是柴油發動機的話
提問者：szdywlgs2013-06-16
