提問者：shitizhi2014-09-17 00:00
驪威的底盤與日產的騏達、頤達相同，這兩款車比本次測試的小型車們都要高出一個級別。因此驪威具有天生的空間優勢，有著最長的軸距和最大的乘坐空間。 一坐進驪威就立刻感受到了不同，充裕的頭部空間和比較高的坐姿都讓人感覺是在駕駛一部MPV，后排同樣擁有不錯的空間，但座椅的舒適度一般，前后排座椅基本是平板造型，側向支撐能力有限。寬敞的后備箱達到了中級車的水準。如果放倒后排座椅會得到更大的空間，甚至能幫助你完成一次小規模的搬家。在本次測試中，驪威基本相當于半個工作車，攝影器材永遠是在它里面，而且它還是唯一一輛能裝下拍照用的梯子的車。這些小型車雖然都是兩廂車，但也只有飛度在空間上能與驪威抗衡，盡管飛度在尺寸上不如驪威，但它的空間利用要更加精細。例如驪威的后排座椅靠背只能簡單的放倒，不能與后備箱底部齊平，而喪失很多空間，飛度則憑借各種神奇的座椅折疊技術，有著更好的實用性。 盡管驪威的外表并不像轎車，但駕駛它并不是一件苦差事，相反十分輕松。在懷柔山區與這些操控精英們閃轉騰挪毫不費力，方向盤盡管被調校得很輕，但電動助力轉向有著不錯的回正力，并不像雅力士、樂騁那樣沒有路感，當然還是不如馬自達2、嘉年華以及207、C2那樣操控凌厲。不過對于設計取向比較家用的驪威來說，能有這樣的操控感已然是出乎意料了。 驪威的HR16DE全鋁合金發動機與騏達頤達基本相同，只是省去了可變氣門正時系統。四速自動和五速手動變速箱也來自騏達頤達。本次測試車中大部分車型都裝備了具有可變氣門正時或升程技術的發動機，四速變速箱已經是標準裝備，更有飛度的五速自動和晶銳的六速自動變速箱這樣的高端技術，因而驪威的動力系統不免讓人擔心。不過在實際駕駛中，驪威顯示出日產出眾的設計能力，在技術并不尖端的情況下，日產把驪威的動力系統調校更加適合日常駕駛狀態，而忽略了某些運動特質。因此驪威中低速的油門響應非常好，絲毫不遜于其它車型，很適合在城市中的駕駛，中低轉速的噪音和平順性超過了其他小型車，但高速情況下明顯遜于法系、德系車以及像馬自達2、嘉年華這樣很歐化的車型。 驪威是一款理性的車，在它面前不要談及性能，它只提供舒適和安靜以及無以倫比的實用性。它適合三口58車或四口58車，實用是它的最有利武器，在這個價位幾乎買不到有如此大空間的車。當然不錯的駕駛性能、出色的產品質量以及售后服務也是促使購買驪威的主要原因。
回答者：atm0808082016-09-17 00:00
驪威是中號方向盤，38CM左右。
提問者：fjpz24682015-10-24
驪威2010款方向盤尺寸是M的
提問者：yangping202013-07-01
驪威輪胎型號:低配的是175/70 R14的，中高配的是185/65R15的。我的驪威是15的輪鼓，剛換的輪胎是205 60 R15,沒換之前原車是185 65 R15,方向盤有點重，不過車特別穩。你可以參考。
提問者：雨農112013-12-10
跨界之風，吹得興起。近一年來，CROSS成為熱點詞匯，盡管它所表達的意思很難用一兩個詞來描述清楚，但是這并不妨礙人們對它的濃厚興趣。不管是否真的能用CROSS車型完成跨界行動，帶點野味兒的外表就象穿了迷彩背心和短褲的美女
提問者：zhangbin1104132013-07-10
駿逸是日產精心設計的一款中級MPV,整車質量和性能非常出色，可惜，認識它的人不多，喜歡它的人也不多。 而驪威則以較低的價格和較高的性能很快搶占了市場份額。以本人之見，在小型車日漸盛行的今天，特別是本月20日以后，1.
提問者：牛車網2013-03-24
一般都38 40的 應該還有36的
提問者：siyl02957162013-05-31
