提問者：xunlv40842016-09-15 00:00
1.搭載的是1.5L DVVT發(fā)動機(jī)，76KW。功率調(diào)低的做法為了扭矩提前到來。綜合油耗5.9L百公里2.在試駕時，首先測試怠速狀態(tài)下的噪音，車窗全部關(guān)閉，車內(nèi)非常安靜，只有少許的氣門沙沙聲，比我的GX2好太多了。比本田飛度的直噴機(jī)要小得多，和豐田致炫還要小。但是比卡羅拉和雷凌要大。3.怠速踩油門3000轉(zhuǎn)，屬于不知不覺的情況下，車內(nèi)沒有任何反應(yīng)，非常安靜4.離合調(diào)校太高，結(jié)合點也非常高，即使以后車內(nèi)加一層10MM的絲圈腳墊，也還是高。腳跟如果定住不動，腳踝需要翹的非常高，會感覺比較累，買車回去自己調(diào)節(jié)一下就沒事，一把梅花螺絲刀的事。這是我對新遠(yuǎn)景不滿意的地方之一5.座椅依然不夠人性化，吉利的座椅沒有一款車讓我覺得正好合適的，不是太仰就是太靠前，腰部支撐不足，希望吉利采購座椅時更換供應(yīng)商6.三檔速度上來之后，掛檔松油門，依然會有嘯叫聲，但是聲音非常輕微，類似飛機(jī)降落與起飛的聲音，這在吉利車中，只要是S170或者S160系列中都有的問題，S160的聲音比S170的大，S170的不仔細(xì)聽是聽不出來的，新遠(yuǎn)景的變速箱搭載的是S170G1型號7.油門輕踩，動力就來，中間我一個人試了一會，四個人也試了一會，兩個人也試了一會，動力沒有損耗，依然迅猛有力，加速時發(fā)動機(jī)的聲音還是有些會傳遞到車內(nèi)8.漂移時車身側(cè)傾不算太明顯，支撐還是比較到位的，但是在急轉(zhuǎn)彎與繞樁環(huán)節(jié)時，方向盤非常模糊，曠量較大，與奔騰B50和艾瑞澤7還是有較大差距9.底盤的整體性非常不錯，但是會有多余的彈跳，減震比帝豪EC7要軟，但是漂移或者急轉(zhuǎn)彎和繞樁時沒有帝豪EC7表現(xiàn)好，比比亞迪F3，L3等等好太多，那些拿F3或者L3，速銳之類的來和新遠(yuǎn)景比，我只能呵呵了總體來說有一些小毛病，但問題不大，支持國產(chǎn)
回答者：scofield95212016-09-17 00:00
不知道聲音大概是從哪里 出來的 是輪胎嗎 有可能是剎車片磨損異常或有小傻子之類的 起步有響聲是‘咔‘的一聲嗎 那沒關(guān)系你掛檔踩著剎車 掛到R檔后輪胎就有了一個動力由于你剎車踩著 等你放的時候可能有點快吧 不知道你是不是
提問者：qmn7897892013-06-18
首先我不建議你購買日系車，如果要買合資品牌的話，就優(yōu)先考慮大眾、別克等歐美品牌，因為歐美車的操控性、安全性一向優(yōu)于日韓系車，在二手車市場里德國車一向很保值。日系車的安全性太差，它的車皮是“不撞不知道，一撞就成變形金剛”，
提問者：好好男當(dāng)自強(qiáng)2013-05-30
建議你買軒逸吧，卡羅拉沒意思的，外國早就不生產(chǎn)的車到中國來換個名字又繼續(xù)賣，其實發(fā)動機(jī)和變速箱都很老了。剛看了今天的報紙，又有幾千輛卡羅拉給招回去了，就是變速箱出現(xiàn)了問題，和威馳一樣，威馳被招回去8000多輛。可見這車質(zhì)
提問者：xgyxkmll2013-05-01
93號就可以了，卡羅拉是A級車。如果加97號，反而不好，容易爆震，產(chǎn)生積碳對發(fā)動機(jī)影響很大，新車不建議使用97號油。開個幾年，再換97號
提問者：urep1234562013-04-05
比起以前的4擋自動確實是進(jìn)步了，況且現(xiàn)階段這臺CVT是進(jìn)口的，行車平順性要好于以前，至于動力損耗，以前的4擋自動液力變矩同樣有損耗，而且在高速行駛時能有效降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，節(jié)省燃油！
提問者：cjk1588882013-04-23
您好這款卡羅拉自動變速是CVT的無極變速箱在低速20--40邁之間會出現(xiàn)負(fù)荷大導(dǎo)致鋼帶打滑的現(xiàn)象，也就是您聽到的嘯叫，不影響使用的
提問者：ksdgj65535772014-12-06
