提問(wèn)者：woaimhbmhbmhb2013-09-11 00:00
雪鐵龍凱旋和豐田卡羅拉兩款車哪一款優(yōu)點(diǎn)多一些?家用車哪一款更合適?
凱旋車的優(yōu)點(diǎn):先說(shuō)說(shuō)感受:好車;提速很快;避震也已經(jīng)不象開(kāi)始那么硬了，不知道是我適應(yīng)了還是磨合的好了一些;油門反應(yīng)很靈敏(也同時(shí)造成了一次小事故);剎車非常好(避免了幾次事故);底盤很好，方向盤助力適中，操作方便;中央集控方向盤很舒適;空調(diào)制冷效果強(qiáng)勁。不足:A.然后說(shuō)說(shuō)不足的:第一，左后門迎賓板內(nèi)的塑料扣件質(zhì)量忒差了，已經(jīng)壞了，翹翹的很不舒服;第二，坐位包裹性比較差;第三，自動(dòng)節(jié)電功能雖好，但也不要進(jìn)入節(jié)電狀態(tài)我就沒(méi)法退出啊，停車停歌打發(fā)時(shí)間等人是不可能了;第四，后換碟器鎖扣不牢;第五，駕駛位左上方門邊的塑料扣件有共振現(xiàn)象;第六，怠速車抖動(dòng);第七，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較大。 B.不足地方:1、雨刮聲音大了點(diǎn)，尤其連續(xù)刮的時(shí)候。但單刮時(shí)還不錯(cuò)，要去找4s問(wèn)了。2、省電模式還不太適應(yīng)，有時(shí)長(zhǎng)有時(shí)短不好掌握，聽(tīng)音樂(lè)老擔(dān)心什么時(shí)候會(huì)跳出省電模式。整體感覺(jué):提車時(shí)4公里，昨天開(kāi)了70公里了，回頭率高:)(長(zhǎng)沙還沒(méi)看到這樣車)不錯(cuò)，很爽!弱弱的問(wèn)聲，怎么看平均油耗?(可以看到及時(shí)油耗)知道的吱一聲。照片其他dx都有貼，我照的沒(méi)什么新意就不貼了。以后會(huì)繼續(xù)作業(yè)，祝各位早日提車:) C.至于缺點(diǎn):雖然動(dòng)力性和操控性都不錯(cuò)，但最大的缺陷就在于舒適性的確比很多同檔次的車要差了點(diǎn)，這是事實(shí)!也是雪鐵龍公司需要注意和改進(jìn)的地方!其實(shí)凱旋最根本的區(qū)別還不是所謂共平臺(tái)，而是它所具有的科技含量 :ESP 隨動(dòng)氙氣大燈 多功能行車電腦等技術(shù)含量絕對(duì)比30W以上的車都沒(méi)差! 從40年前的第一代花冠問(wèn)世，至今這款車型已經(jīng)發(fā)展到了第10代。而這次的新COROLLA中文名稱將不再叫花冠，改名“卡羅拉”。 -優(yōu)點(diǎn) 1.車身尺寸、安全配備有所增加 新卡羅拉采用了全新的FF(前置前驅(qū))平臺(tái)，全面調(diào)整車身尺寸后，與現(xiàn)在的花冠比，卡羅拉車體寬度有所增加，長(zhǎng)度增加了10mm、車寬增加了55mm。而車輛A柱的位置也向前做了移動(dòng)，此舉除了能創(chuàng)造出更大的駕乘空間外，還有利于降低風(fēng)噪。 在安全性方面，卡羅拉采用了GOA高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，在發(fā)生意外碰撞時(shí)，可最大限度地保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，同時(shí)還有簾式空氣囊以及側(cè)空氣囊等被動(dòng)安全裝備保駕護(hù)航，而VSC(車身穩(wěn)定性控制)系統(tǒng)也首次列入了標(biāo)準(zhǔn)配備清單。 2.輕松駕駛理念進(jìn)一步完善 卡羅拉的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開(kāi)發(fā)的雙VVT-i直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100KW，同時(shí)提供6擋手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速器可供消費(fèi)者選擇。可以看出，這樣的搭配是很典型的家庭用車傾向，而其所使用的6擋手動(dòng)變速箱也有別于純運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)，肯定是更為節(jié)油、更為經(jīng)濟(jì)的齒比設(shè)定。 -不足 1.安全性有待市場(chǎng)檢驗(yàn) 受日本車的設(shè)計(jì)理念左右，同樣的前提下，日本車在發(fā)生碰撞后的變形往往會(huì)較大，因此引發(fā)了不少消費(fèi)者對(duì)日系車安全性的非議，這次加裝了VSC、簾式空氣囊以及側(cè)空氣囊等多項(xiàng)被動(dòng)安全裝備后，不知道能否為卡羅拉贏得更多消費(fèi)者的信任。 2.懸架設(shè)計(jì)略顯落伍 雖然換裝了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)及傳統(tǒng)系統(tǒng)，但卡羅拉仍舊使用了較為保守的前麥弗遜式、后拖曳臂式懸架。在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在大量使用多連桿懸架的今天，拖曳臂式的懸架無(wú)論是在駕駛穩(wěn)定性方面，還是激烈操控方面都要略遜一籌。 家用車用雪鐵龍凱旋比較好
回答者：rootx6m42016-09-11 00:00
檢查下那個(gè)地方有鐵皮相碰的共振聲音，比如剎車盤導(dǎo)風(fēng)板。
提問(wèn)者：ganlin00442016-12-06
一個(gè)道理 你開(kāi)手動(dòng)的車 你把手剎拉死 輕輕的起步你看車會(huì)不會(huì)抖 著個(gè)簡(jiǎn)稱接觸點(diǎn)! 如果跟油就不會(huì)抖了 這是因?yàn)樽詣?dòng)擋的車 如果在你強(qiáng)行加油 但是不正常形駛的時(shí)候 電腦板自動(dòng)控制為空轉(zhuǎn) 所以就不抖了!
提問(wèn)者：gxyoq2013-04-09
休你人 問(wèn)完老子又上網(wǎng)發(fā)貼子
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2014-08-09
剎車本來(lái)屬于抱死狀態(tài)，你慢慢松的時(shí)候車向前走，剎車摩擦自然會(huì)有聲音，特別是到達(dá)一個(gè)共振點(diǎn)的時(shí)候，聲音會(huì)特別響，你如果起步的時(shí)候猛松剎車，剎車立即分離而不是慢慢摩擦，就不會(huì)有聲音自動(dòng)檔的車基本都會(huì)有，只是有些車聲音大小不太
提問(wèn)者：astdaixiong2014-06-24
首先，要說(shuō)明的是，卡羅拉沒(méi)有1.8T，老款最高是1.8。汽車生產(chǎn)時(shí)雖然是機(jī)器控制，但是也會(huì)出現(xiàn)差異，因此部分車可能出現(xiàn)共振.一般地說(shuō),共振點(diǎn)為一個(gè),出現(xiàn)在某個(gè)特定的速度范圍內(nèi).其它抖的原因就很多,比如說(shuō):輪胎磨損不均勻,
提問(wèn)者：gvkj88952014-02-11
凱旋車的優(yōu)點(diǎn)：先說(shuō)說(shuō)感受：好車；提速很快；避震也已經(jīng)不象開(kāi)始那么硬了，不知道是我適應(yīng)了還是磨合的好了一些；油門反應(yīng)很靈敏（也同時(shí)造成了一次小事故）；剎車非常好（避免了幾次事故）；底盤很好，方向盤助力適中，操作方便；中
提問(wèn)者：bjdz59532013-03-07
