提問者：guiyrxm37622013-04-13 00:00
如果是化油器發動機，我想會是一樣的。因為節氣門關閉，兩種情況都是怠速油耗。 我想問的是電噴發動機它是怎么處理的？發動機制動下坡的時候，加速踏板已經放開，但是在慣性驅動下發動機轉速回不到怠速，這時控制系統會判斷為行駛狀況而噴油，或是以怠速狀況供油，還是斷油
應該是這樣。 對化油器車，用發動機制動下坡比空檔下坡費油。因為發動機運轉時，氣缸及進氣管會產生很大的負壓（吸力），就會使怠速油道的油的流速加快，所以費油。還有，即使節氣門關閉，也不能做到絕對密封，仍會有小量空氣透過空隙吸進氣缸。化油器主腔只要有空氣流過就會有汽油從主噴管溢出。兩者相加，所以就費油了。 對電噴發動機，發動機電腦ECU（控制單元）裝有‘減速斷油’模式。當發動機轉速大于1200--1500轉或車速大于約50--60公里（各型發動機數據不同）時，無論是平路或下坡，只要駕駛員松掉油門，電腦就（通過節氣門位置傳感器）判定汽車巳處于減速狀態，并向噴油糸統發出停止噴油指令，進入‘減速斷油’模式。當發動機轉速降至1200--1500轉時，發動機則恢復(怠速)噴油以避免死火。這就是電噴發動機‘減速斷油’的簡單工作原理。駕駛電噴時，假如以100公里時速丟掉油門(不摘檔)，發動機就停止噴油直至發動機轉速降到1200轉時才恢復噴油。假如你以100公里時速丟掉油門并空檔滑行，發動機則處于怠速運轉狀態，在空檔滑行期間的‘怠速油耗’就是多余的浪費。 這就是“電噴車帶檔滑行省油”的理由。換句話說就是:開電噴車不用空檔滑行照樣省油。 親愛的朋友，不知我把問題說清楚沒有，是否對你有幫助。
回答者：nowyut2016-04-13 00:00
熱車啟動困難最主要原因是混合比太濃了。檢查油壓、噴油器、水溫傳感器、怠速閥等。這種情況和點火無關的。噴油器滴油、節氣門怠速閥臟，水溫傳感器故障都可能出現熱車啟動困難
提問者：scottrf2013-05-19
突然嗡嗡響和加油的聲音一樣，掛擋向前竄，這種情況說明了發動機當時的轉速過高，也就是怠速不穩。一般都是因為怠速電機和節氣門內存有積炭造成的，建議去清洗怠速電機和節氣門。
提問者：hhrlhay3589jp2013-06-02
檢查怠速馬達，或者節氣門、
提問者：jnkxlkx2013-07-30
怠速時忽高忽低是不是冷車及氣溫較低，節氣門該清洗了，空擋滑行是不對滴，既不省油又不安全。
提問者：xing36192013-03-05
沒什么捷徑，多練練，沒事了找個沒人的安全的小坡練練，熟能生巧，其實你就是捷達的油離配合感覺習慣了，剛換車不適應，多練幾下應該就沒問題了，很簡單。
提問者：ly19712013-09-19
思域不太清楚，不過1.8手動6檔卡羅拉按每月跑一趟高速算,平均油耗不到8.5l/100km。不過小卡不太可能像樓上的樓上說的可以輕踩油門，尤其是起步時，卡羅拉的怠速偏低，熱車時轉速也就650轉左右，如果保證不熄火且做到對
提問者：hearman2015-12-14
