提問者:ying2011062015-08-26 00:00
冷車啟動怠速轉速與外界溫度有一定關系,氣溫低的時候啟動轉速會略偏高一些,可能會達到1000轉以上。夏季啟動時怠速變化不會很明顯,與怠速轉速基本一樣,對于現在的1.4T車型來說,冷車啟動后在800轉或700多轉是正常的。
回答者:匿名網友2016-08-26 00:00
你的情況可能由于積碳引起,建議添加TSI專用的G17,2000公里后會有明顯改善。 發動機抖動,檢查發動機支架,有必要,就更換。 金屬敲擊聲音,需要具體查明何處發出的聲音,一般多為托底造成的發動機底護
提問者:dong38083492013-06-26
樓主,冷車啟動怠速轉速與外界溫度有一定關系,氣溫低的時候啟動轉速會略偏高一些,可能會達到1000轉以上。夏季啟動時怠速變化不會很明顯,與怠速轉速基本一樣,對于現在的1.4T車型來說,冷車啟動后在800轉或700多轉是正常
提問者:zham200412015-07-05
樓主,車輛剛發動時冷卻液的溫度較低,儀表盤上會亮起一個藍色的指示燈,這時車輛會自動提升轉速以盡快將發動機熱身完畢。等藍色指示燈熄滅后怠速轉速就會回到正常范圍了。
提問者:Y3097455622014-05-29
(1)配氣機構配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多,從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有:正時皮帶安裝位置錯誤,使各缸氣門的開閉時間發生變化,導致配氣相位失準,各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多,氣門密封不嚴
提問者:ccbzhoule2016-02-08
可能原因有燃油油品不好、節氣門過臟、發動機內部積碳過多等等,根據題主的描述,可能是發動機內部積碳的問題。即便是使用再好的燃油,4年沒跑過高速,發動機內部也肯定是會有積碳的。跑高速對燃燒發動機內部積碳有很好的作用,所以那位
提問者:a82142332016-02-12
uriel您提到的怠速輕微抖動問題,通過檢測儀對節氣門的匹配后情況有所好轉的現象,應該和發動機的怠速控制有直接關系,是否清洗噴油嘴和節氣門您可以請4s店的技術人員通過檢測儀的數據分析一下,再作決定;同時檢查一下您提到的聲
提問者:wf88582013-04-30