提問者：vb23322015-08-10 00:00
發動機燒機油的原因分為兩種： 1.正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以后的正常現象。 2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。 造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油濾清器。冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運行。長期超負荷高轉速下運轉(發動機轉速每分鐘超過四千轉)。長期在空氣質量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉。機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等。 造成發動機燒機油的部件 1.氣缸套、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。 2.活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。 3.氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。 4.發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。 5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。58車
回答者：lhf246852016-08-10 00:00
發動機發抖是某一缸動力不均勻，又伴隨燒機油。初步判斷氣缸墊損壞 如果從機油口冒氣的話就是活塞環壞了
提問者：eunz90902013-03-09
有些人不懂裝懂…TSI奧迪大眾寶馬奔馳保時捷用酯類的全合成油例美國紅線，德國福斯GT1純酯類全合成機油，日本速馬力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能燒機油…這些機油超強的耐高溫、高壓性能，超強抗剪力特性，優
提問者：pf195862832014-10-11
那要看是什么原因造成的燒機油，車況好的話不用大修，換一套環，一組氣門，氣門油封就OK，檢測瓦有沒有框量，沒有就不用管他，有框量就換瓦，車況不好就得大修了，跑的多環老化正常，二十萬到五六十萬公里吧，正常每年兩萬公里是很正常
提問者：DINER12015-09-15
看看是不是廢氣單向門代堵了58車
提問者：耿博檢Prinn2015-10-01
大眾就是燒機油。德系車這是通病
提問者：blh84182013-07-04
奧迪的2.0T是全進口的,從匈牙利工廠.邁騰的是大連工廠的.而且型號也不一樣.邁騰的是EA888系列,和1.8T一樣,屬于同一系列的還有即將上市的1.4T.目前沒有發現邁騰有燒機油現象. 查看
提問者：zhc1976.2014-08-15
