提問者：qtr04222013-07-10 00:00
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。 油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。 起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。 運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。 總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
回答者：jiangyandan2016-07-10 00:00
1，換成手動擋，低檔，起步試試？會明顯的有勁了。突然重踩油門，自動變速箱會變到低速檔，這時速度慢，但是會很有力，加速度會很大。突然松開油門，這時自動變速箱會變到高速檔，速度快，但是加速沒有力氣。沒有徹底弄清楚變速箱原理的
提問者：q103104642112017-01-05
您好：根據上述車輛操作簡述及朋友判斷，結合故障發生條件及現象，此時建議您觀察一下發動機轉速是否過低，也就是油離配合現象，如果發動機轉速過低，則說明抬離合時機過早而形成的發動機抖動，這種情況應該和設計沒有關系的。抬離合的時
提問者：syjyp2013-03-31
您好： 此現象一般發生在電子節氣門的車輛上，在加速時會出現遲滯的現象，短暫的遲滯現象是正常的，如果遲滯時間過長因對節氣門位置傳感器及節氣門進行清洗。 希望上述回答對您有所幫助，祝您的愛車保持健康！謝謝！ 北京市汽車
提問者：Francis7h8i2013-07-19
新老凱越1.6和1.8發動機全部是拉線油門，1.5發動機都是電子油門。 電子節氣門和機械節氣門最大的區別是： 1.機械式節氣門由拉線驅動，電子節氣門由電機驅動。 2.電子節氣門的優點是控制精確，缺點是電子節氣門
提問者：2286boo2015-10-06
怎么響 是在什么樣的情況下？
提問者：sundoes2014-08-23
是自動檔的車吧。 抖動的原因:對于自動檔，當油門踩到底時，會觸發一個kickdown的機械裝置(產生抖動的感覺)，以提示駕駛者，油門已經踩到底了(抖動的原因)。 轉速下降的原因:當駕駛者猛踩油門到全速時，為了提高輸出
提問者：babydg76642013-09-11
