提問者：jal22016-09-16 00:00
想要知道燒機油怎么解決，首先需要知道燒機油的原因，綜合多年經驗，得出燒機油的原因如下：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質和發(fā)動機內持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。12、機油添注過量，超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業(yè)界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。以上這些原因，由于判斷與解決很簡單，可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什么呢？不難看出，燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環(huán)，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統(tǒng)的方式只能大修發(fā)動機。但是，大修發(fā)動機，在技術和工藝等不大標的情況下，很難做到解決燒機油，并且費時費力費錢，還會損傷發(fā)動機，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。所以選擇一種不大修解決燒機油成為了目前最為流行且靠譜的方式，可以百度進行詳細的了解！
回答者：klswxw080272016-09-16 00:00
機油燈亮肯定要檢查機油的質與量。
提問者：Rights無權2013-04-20
看機油尺最好是發(fā)動機沒有啟動前看，這樣機油都在機油倉里，比較準確。機油尺的下端有一處凹凸的，凹面有二厘米的格網，格網就是面油的準確線，只要機油面不超過上下位線就OK了。
提問者：Q8611693832013-11-13
機油保養(yǎng)歸零 1 打開點火開關，或是啟動發(fā)動機。 2 按 □ 開關轉至警告檢查模式。 3 按 ● 開關轉至選擇其他。 3 按 ● 開關轉至 MAINTENANCE（保養(yǎng)）。 4 按 □ 開關進入 MAINTEN
提問者：xkcm91592013-03-31
漏機油是許多車型常見的故障問題，車主應當根據故障燈的提醒，注意自行檢測機油卡尺，看是否出現(xiàn)缺機油的情況。出現(xiàn)燒機油的情況主因是汽缸密封性差，或氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效。 廣州日產保養(yǎng)可以到哥愛車新干線。
提問者：yfdg7a0d2015-10-12
話說百度能幫著修車，那維修店是不是都得關門了。建議還是直接去維修店找專業(yè)師傅看看比較靠譜。
提問者：小姐站住X2016-02-20
檢查機油是否缺、是否臟需要更換！檢查機油壓力傳感器是否失效！58車
提問者：sxxfng2015-10-10
