提問者：NALGJJ2015-11-21 00:00
變速箱出現頓挫、闖擋，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解！
回答者：q5955612016-11-21 00:00
你好，CVT的事情，起步越踩油門頓挫感越強！58車
提問者：qibin95272015-11-15
只有雙離合在低轉的狀態下，有比較明顯的頓挫 天籟用的是CVT變速器，調校上扭矩又不集中 所以，天籟的起步加速過程，是完全線性的 而帕薩特，在低轉油門比較大的時候，容易出現頓挫感
提問者：qbazppqwu432016-07-24
現在變速箱都有同步器，開手動擋麼熟練一點可以減少同步器磨損，自動擋就沒這一說了，它就很依賴同步器來讓換擋更平順，所以時間長了同步器磨損就會比手動擋厲害一些，所以換擋的時候也就頓挫感更強一些了。 低速的時候，也就是1、2
提問者：牛車網2013-06-15
這種情況是屬于變速器內部摩擦片打滑現象，建議去維修店進行失速試驗測試即可，這樣可以準確判斷變速器內部機械零部件的損壞，而對于電磁閥故障率比較低，對于維修費用則是要根據更換的零部件。
提問者：sdzdct2015-08-23
您好，很高興為您解答! 如果是AT的話，可能是電磁閥工作不良，離合器燒蝕，油品不良，活塞老化；如果是CVT的話壓力缸磨損異常，離合器燒蝕，活塞老化，閥體卡滯，油品不良，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
提問者：ououysj912016-02-05
檢查下波箱上面的變擋開關。。
提問者：2013-09-05
