提問(wèn)者:hofc23662013-11-26 00:00
這個(gè)問(wèn)題你還沒有說(shuō)清楚,是獨(dú)立懸掛還是非獨(dú)立懸掛?如果是獨(dú)立懸掛,應(yīng)該是有兩個(gè)橫拉桿,即便是前束值符合要求,但兩個(gè)橫拉桿的長(zhǎng)度調(diào)整的并不符合要求,所以出現(xiàn)你說(shuō)的這種情況。如果是非獨(dú)立懸掛,你先把方向盤的游動(dòng)間隙調(diào)小一點(diǎn)試試,如果不行,可能就要麻煩一些。那就得檢查前軸是否錯(cuò)位。
回答者:wkuuj23812016-11-26 00:00
有必要四輪定位
提問(wèn)者:2014-07-01
簡(jiǎn)單的講就是進(jìn)行4輪定位!車輛在出廠時(shí),其懸掛系統(tǒng)的定位角度(基本定位角度有7個(gè))都是根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)定好的。這些定位角度共同用來(lái)保證車輛駕駛的舒適性和安全性。 但是,由于車輛在售出并行駛一段時(shí)間后,這些定位角度會(huì)
提問(wèn)者:aa85585752013-07-04
看樣子你說(shuō)的情況好像是方向盤裝歪了,調(diào)一下就OK了
提問(wèn)者:手機(jī)打電話9分52013-06-09
詳細(xì)的說(shuō)校準(zhǔn)1.廣電計(jì)量工程師可下廠做計(jì)量校準(zhǔn),出具校 準(zhǔn)證書(CNAS認(rèn)證)。 2 儀器校準(zhǔn): 無(wú)線電計(jì)量測(cè)試除具有參數(shù)種類繁多的明顯特點(diǎn)之外,還具有量程大、頻帶寬、影響量多、影響特性復(fù)雜以及測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)投資大、運(yùn)行周期短
提問(wèn)者:vSWZlcpaVF2014-08-10
先檢查輪胎壓力,就是缺不缺氣,如果不是就去做四輪定位,順便檢查輪胎磨損情況,如果左右嚴(yán)重不一致要和其他輪胎換一下,盡量保持兩前輪胎基本差不多。
提問(wèn)者:kevinchen_6302013-06-09
高速抖是動(dòng)平衡,跟跑偏方向沒關(guān)系。
提問(wèn)者:liuan12015-12-29