提問者：chicshine19872015-10-11 00:00
其實燒機油的根子就是在于國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心里還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國，在歐洲，機油當中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發(fā)動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修后必然會對發(fā)動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！二是不大修解決，因為燒機油的根源在于油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環(huán)卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以后不會再復發(fā)。兩者你自己可以權衡下，相信你自己的判斷。純手打！希望幫助你~！
回答者：2016-10-11 00:00
機油添加劑治表不治里。行駛22萬公里的車，倘若此前保養(yǎng)或使用不夠精細，且出現較嚴重的燒機油問題，同時動力下降，油耗增加，這就需要對發(fā)動機氣缸和活塞環(huán)進行檢查，必要時要進行更換修理。
提問者：suketong7539512013-04-16
可能是噴油咀洗壞了一個、或是節(jié)氣門位置傳感器沒復位、有保修的：
提問者：durnSleedulky2013-07-12
飛度自動擋掛檔糊味現象：飛度自動擋使用S擋和L擋在公路上行駛3分鐘以后有糊味。解決方案：在車輛的發(fā)動機轉速一高時，熱量也會隨之增加，裝飾件升溫造成的氣味，或者三元催化產生糊味。如果路面平整，所以這兩個擋最好不要經常使用。
提問者：icdit2015-09-01
您好，發(fā)動機機油消耗大一般有幾點，第一，發(fā)動機內部積碳的增加導致曲軸箱通風失效，大量的油汽混合物被消耗掉。第二，氣門油封橡膠彈性下降，導致密封不嚴油耗增加，第三，活塞環(huán)卡滯導致刮油功能下降，機油被帶到燃燒室消耗掉。機油消
提問者：hssi1amwwop2013-08-18
發(fā)動機燒機油主要原因是發(fā)動機磨損嚴重間隙增大，機油通過活塞、活塞環(huán)與汽缸的間隙進入燃燒室參與燃燒,間隙增大發(fā)動機工作產生的噪音肯定加大了。如果單純是氣門油封的問題就不會這么費機油了。 至于怎么修理主要看發(fā)動機磨損情況
提問者：ksgytc2013-02-28
想要知道燒機油怎么解決，首先需要知道燒機油的原因，綜合多年經驗，得出燒機油的原因如下： 1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。
提問者：376K2016-12-10
