提問者：a5063389732016-08-26 00:00
沒有任何問題的。大眾的車自己對機油是有認證標準的。不過記得渦輪增壓的用的和自然吸氣的是不一樣的。別是朗逸渦輪增壓的在用新桑的自然吸氣的就成。大眾奧迪常用VW502/VW505大眾的機油認證標準汽油引擎部分：VW500.00：除非車輛本身注明須使用其他規范之機油，否則可適用于1999年8月出廠前VW/AUDI全車系汽油引擎。VW502.00：針對嚴苛環境設定的規范，設用于諸如高氣溫、潮濕、爬坡及經常在市內走走停停等駕駛環境中使用VW503.00：本規范有2大重點，一是“加長換油周期”,可以1萬5千公里一換，二是S4、RS4、TT、S3等輸出超過180HP之性能引擎。依其特殊潤滑需求制定的特殊規范。VW503.01：除了503.00所涵蓋的規范之外，加強了V8、W12等多氣缸、大排量引擎需求的潤滑等級。VW504.00：汽油引擎規范中的最新標準，除涵蓋以上標準之外，還加強了節省燃油、清靜排氣、清潔引擎內部等功效。柴油引擎部分：VW505.00：除泵噴嘴發動機之外的VW分配泵及共軌柴油引擎。VW505.01：適用于配備渦輪增壓泵噴嘴之TDI引擎。VW506.00：適用于除了渦輪增壓泵噴嘴之外的VW柴油引擎。VW506.01：適用于VW集團的渦輪增壓泵噴嘴TDI引擎及渦輪增壓共軌高壓噴射TDI引擎。具有“加長換油周期”特性VW507.00：柴油引擎規范中的最新標準，除涵蓋506.01標準以外，還加強節省燃油、清靜排氣、清潔引擎內部等功效VW50000/VW50200/VW50101標準為大眾制定的汽油機油規格，歐洲車輛與美國車輛發動機及車輛設計上不太一樣，歐洲發動機結構比較小巧緊湊，工作情況較苛刻，因此對發動機油的要求也有所不同，一般 講歐洲車輛對發動機油的要求嚴于美國，VW50000規格實際上與API SF油品相當，但某些性能要高于SF。VW50200規格與API SG油品相當，但對油品有特殊性能要求，例如：高溫高剪粘度、蒸發損失、剪切穩定性等方面。
回答者：2016-08-28 00:00
20的機油粘度級別過低，很快就是夏天了，會影響潤滑質量。如果是北方地區使用，就行選5W-30的，在南方使用選5W-40的。
提問者：2013-09-04
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油
提問者：zimushi2015-11-21
10W-40就是它的SAE標準粘度值， 這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油---W代表WINTER冬天，W前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。 10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0W
提問者：sdlybf2013-05-18
歐洲OEM的要求,他們使用J-300規格且喜歡用0W/40、5W/40和南方10W/50油，但是一直認為其高溫高剪切粘度太低，規格TL-52167和它相應的服務油VW502.00/505.00均規定使用5W/45，符合J
提問者：劉055使存2013-06-21
1。機油不足 2，機油壓力感應器損壞， 3，機油粘度不付合標準 以上條件都會導致機油燈報警
提問者：2013-11-14
是發動機的制造工藝問題，5W-30適合EA211使用的，再粘稠一點的機油，冬天就不能用了，你還是經常檢查機油高度吧
提問者：58車2016-02-17
