朗逸相關問題

• 朗逸1.4T自動擋有異響

  1.4T自動擋是DSG變速箱，去網上查一下DSG異響，看看你的情況是不是和他們的一樣，DSG變速箱已經出過不少問題。

  提問者：uvruql2013-08-22

• 新朗逸1.6手動擋熱車低速帶檔滑行時發動機艙右側有嗡嗡嗡共振的異響，懷疑是發動機支架壞了，請問各位大俠，是不是這個原因？如果是發動機支架壞了有什么癥狀嗎？

  考慮是否右側轉向球籠松框，需要更換？

  提問者：woyaoajiao2014-07-08

• 新朗逸800公里，起步低速行駛，轉向偶爾有異響，正常行駛消失，什么原因

  去四S店檢查轉向助力。按理說新車不能有這個問題。

  提問者：tu5484722016-11-26

• 新朗逸發動機異響

  　　汽車發動機異響的原因　　配合間隙過大　　配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當潤滑，溫度，負荷，和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發明顯，發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導致異響，如活塞與汽缸壁的

  提問者：牛車網2014-08-31

• 上海大眾朗逸車啟動及低速時有異響是什么原因?

  建議看看輪胎氣壓現在是不是高于標準值。然后調整到標準值，到修理店或者4S看看胎面是不是不平。朗逸用的大多都是韓泰輪胎，比較硬，車輛在出廠時氣壓都比較高，如果沒有在提車時放氣的話，容易行駛一段時候以后胎面不平，就會有很大的

  提問者：2014-04-19

• 朗逸碳罐有異響

  一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損

  提問者：zhu8352508002016-06-06