提問者：pcnvfx2013-11-20 00:00
氣門響，在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因包括：調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損），氣門未調整好；氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致；氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損嚴重。處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。
回答者：2016-11-20 00:00
這是變速箱內部噪音，應該是正常的58車
提問者：koourgi202016-02-14
1、原因（1）由磨損或調整不當導致，氣門間隙過大而產生撞擊聲。（2）氣門杠端或氣門間隙調整螺釘磨損。（3）氣門杠與氣門導管閉合間隙過大。2、診斷與故障（1）在氣門塞外聽異響，節奏隨發動機轉速變化而變化，發動機溫度變化或單
提問者：histacy2016-12-06
這個可以搜索“免拆修解決變速箱故障”來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
提問者：yufadjzz2016-05-03
異響問題不容易找出，建議到專修店去檢修
提問者：xtjj714052013-03-19
我也遇到同類問題，打電話問4S店，說響聲正常，是剎車片摩擦造成的，用一段時間就好了。
提問者：xiao穆木2013-07-17
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：牛車網專家2016-08-24
