相關問題

• 世嘉發動機是法國技術嗎

  你好不是，國內組裝，以前在襄陽，現在在武漢。世嘉2.0車型采用的是PSA集團目前最新的EW10A 2.0升發動機，新款發動機新增的CVTS連續可變正時系統是最大的亮點，EW10A發動機作為EW10J4的升級產品，這款發動

  提問者：euvpm2014-11-01

• 關于世嘉發動機的問題

  世嘉采用的1.6升發動機為PSA集團開發的TU5JP4發動機，這款發動機采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門結構，多點電噴，材質則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺發動機并沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進排氣優化技術

  提問者：yeeyong2013-10-12

• 2014款新愛麗舍和世嘉發動機相同，但是比世嘉輕好多，跑高速會不會發飄，有哪位高人解釋一下謝謝

  全新愛麗舍1.1噸左右的車身與1.6排量的發動機匹配正好合適，世嘉1.3噸車重與2.0排量發動機方為合適匹配。顯然1.6的世嘉是處于國人面子上的考慮，有小馬拉大車之嫌。全新愛麗舍的輕量化車身絕對是一個優點，經濟省油。至于

  提問者：歲月靜好1002014-04-15

• 雪鐵龍新世嘉發動機水平怎么樣

  在這兩款發動機之間，個人推薦2.0L排量的。 2.0的是跟BMW聯合開發的全鋁發動機，你自己可以上網看看。 1.6的是用在老款愛麗舍上的那個鑄鐵的發動機，自重的大，設計老。 另外，1.6的動力稍差，所以就要給大點油

  提問者：沒戀肯KV氓變2013-02-28

• 雪鐵龍世嘉2.0的發動機怎么樣?

  雪鐵龍2.0那款發動機是PSA集團的EW10A~是原先雪鐵龍賽納那款2.0發動機加入CVVT技術演變而來的!最大扭距可以達200扭距~再現階段發動機里除了寶馬基本算是最強了

  提問者：czr2382013-03-22

• 雪鐵龍世嘉發動機和變速箱技術陳舊，在市場競爭中是致命的軟肋，東雪2010年有升級換代的計劃嗎？

  我不是內部人士，但我可以肯定近幾年是不會換的。說實話世嘉的發動機還是不錯的，尤其2. 0在同級都是一流；變速器的確是老了一點，但也算主流，以自動為例雖然和大眾的六檔手自一體（DSG就不說了，再說現在也沒有鋪開）是落后一點

  提問者：ybwnv480a2013-08-21