提問者：nowting2013-04-03 00:00
想問問 捷達是不是MQ200的變速器
捷達和寶來的手動變速箱是不一樣的。由于捷達和寶來的離合器完全不一樣，捷達的離合器分離軸承和分離杠桿位于變速箱內。而寶來離合器分離軸承和分離杠桿的不在變速箱內。各檔位的傳動比不一樣，雖然它們的掛檔桿掛檔方式一樣，但內部結構是不一樣的，捷達的掛檔機構是機械杠桿式的，寶來的是拉線式的。M-指手動檔，Q-指動力總成橫置。200-指扭矩值為200牛*米。 捷達的手動變速箱代碼是020，MQ200,這款變速箱的同步器是單同步環。 寶來1.6和1.8的寶來手動變速箱是02T，MQ200,這款變速箱是雙同步環，1.8T和寶來TDI1.9的手動變速箱代碼是02J，MQ250,這款變速箱也是雙錐面同步環，由于1.8T的發動機動力更強大，要求變速箱承受傳遞的扭矩也更大,為了消除傳遞過程中的震動，使乘坐舒適，和02J變速箱配的飛輪是雙質量飛輪。 寶來MQ250與MQ200相似之處： 1.殼體由兩部分組成，帶后蓋變速器殼體和離合器殼體 2.內換檔機構:轉動式換檔撥叉的支點有球軸承 3.離合器為液壓操縱式 4.外換檔機構為拉索式 5.帶一個附加倒檔軸的雙軸變速器 6.輸入軸和輸出軸的齒輪均為常嚙合斜齒輪，傳動平穩 7.所有換檔齒輪都通過高強度的滾針軸承和軸配合 8.1 、2 檔也是3 錐面同步器 寶來MQ250與MQ200不同之處: 1.換檔軸不是一個模塊，需要在總成裝配的時候組裝 2.軸承布置:MQ250 采用軸兩端都固定的滾錐軸承 3.輸出法蘭:MQ250 左、右輸出法蘭長度相等 4.差速器殼體與大齒圈的相對位置:MQ250 的此處的結構和02K 系列相同 5.倒檔軸和倒檔齒輪的結構:MQ200倒檔軸是光軸，倒檔齒輪為直齒，用來連接與輸入軸一體的倒檔主動齒輪和在輸出軸上的1 、2 檔同步器齒套，MQ250倒檔軸是一根帶花鍵的軸，上有兩個齒輪，一個為斜齒輪，與一檔主動齒輪連接，另一個為直齒齒輪，與1 、2 檔同步器齒套連接 6.MQ200倒檔開關信號取自倒檔撥板，MQ250換檔軸 7.MQ200 的轉速輸出用轉速傳感器MQ250 用速度表軟軸
回答者：bingfengdeye2016-04-03 00:00
您好 打到手動擋開對變速箱沒有危害 手自一體變速箱只是在自動擋的基礎上增加了人為可以換擋的功能 其本質還是自動擋 傳遞動力的方式沒有變化 如果打到手動車速高了人為不升檔 發動機轉速會很高而已
提問者：Zwesaoz50152015-05-29
新寶來變速箱加油口在車的底部兩前輪中間，打開護板才能看到。
提問者：玫瑰婲啲葬禮2015-11-07
1 把車支起來 2 拆掉變速箱的油底殼3 把濾芯撬下4 把油底殼上的磁鐵和油底殼本身上得鐵屑弄干凈 5 換上新的濾芯和油底殼襯墊，上好油底殼6 加注新變速箱油8升左右 7 打著火 看油位 看油底殼是否漏油8 完成
提問者：asdadsadsassv2016-12-14
如果每個檔位在掛檔時都會有打齒的聲響，并且行車中沒有異響，那么基本上可以斷定不是變速器的問題，有可能是離合器分離不徹底造成的，所以建議您先檢查一下離合器的工作情況。
提問者：wan_myj2013-11-21
是DSG變速箱么？兄弟你點太正了，這也能遇到。。我們車友會，100多輛1.4T的寶來，還真沒聽說有你說的情況。趕緊去大眾投訴去吧。
提問者：ymctp2017-01-05
1 把車支起來 2 拆掉變速箱的油底殼 3 把濾芯撬下 4 把油底殼上的磁鐵和油底殼本身上得鐵屑弄干凈 5 換上新的濾芯和油底殼襯墊，上好油底殼 6 加注新變速箱油8升左右 7 打著火 看油位 看油底
提問者：2016-01-09
