提問(wèn)者：tyh2743814912013-08-11 00:00
以上都沒(méi)說(shuō)對(duì)，老捷達(dá)曾經(jīng)用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)很雜，但現(xiàn)在所用發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，是四缸每缸兩氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 寶來(lái)經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6 SMFi（多點(diǎn)順序噴射），這是在德國(guó)仍在服役的1.6SR（可變進(jìn)氣歧管）發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改造的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是四缸每缸兩氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是每缸兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以很多人誤以為兩者是同一款，實(shí)際上是錯(cuò)誤的。寶來(lái)經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)一些，壓縮比比捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)高，因此具有更高的最大功率和最大扭力。主要采用了多點(diǎn)順序噴射技術(shù)，保留了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，保持了低速高扭力特點(diǎn)的前提下保持了一定的高功率輸出能力，而且油耗、噪聲、成本保持在比較低的水平。缺點(diǎn)是兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，換擋不夠平順，怠速有時(shí)容易抖動(dòng)，采用的鑄鐵缸體，增加了整車(chē)重量。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)款POLO使用的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)不同。老POLO使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)產(chǎn)1.6SR發(fā)動(dòng)機(jī)，POLO改款之后更換了新的EA111模塊開(kāi)發(fā)的每缸4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，扭力有大幅度提升，比寶來(lái)經(jīng)典所用發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)。
回答者：pengfeijiance2016-08-11 00:00
您好，是EA113 的
提問(wèn)者：biezaidaodao2013-07-28
1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)是一老款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)技術(shù)成熟，維修與保養(yǎng)方便。
提問(wèn)者：gjdioe6648222014-01-07
是的，EA113誕生于1993年，這款捷達(dá)嗆的古董級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在已經(jīng)接近20年了，各方面技術(shù)已經(jīng)早已落伍，無(wú)論動(dòng)力、運(yùn)轉(zhuǎn)精度、燃油經(jīng)濟(jì)性等各方面性能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)前主流車(chē)型。中國(guó)消費(fèi)者很奇怪，基本上的東西都喜歡趕潮流，
提問(wèn)者：banzman62h2013-07-14
you有進(jìn)口的也有上海制造的
提問(wèn)者：Ein____2014-08-29
不是
提問(wèn)者：xu19832013-06-18
1.6是EA113 8氣門(mén)的 全新的在2w5左右
提問(wèn)者：ok666okk2013-04-08
