提問者：h1758092182013-07-26 00:00
早上熱車2分鐘，然后起步 可是3檔40邁以下走10分鐘，水溫還是50℃ 加油不給力啊…… 另外，這個時候適合開壓縮機給暖氣么？
冬天早上熱車，發動機啟動以后等轉速回落到正常怠速（約800多轉、歷時1分鐘左右），即可小油門起步了，低速行駛一段時間（此時不要開啟暖風空調風扇），因為低速行駛既可以使發動機工作帶來熱量、又使水泵轉速提高加快冷卻水循環流動，大約1公里左右水溫就上來了，此時就可以開啟暖風風扇啦； 由于空調中的暖風小水箱的熱量，是通過發動機冷卻液的循環帶來的，如果發動機水溫沒有上來就啟用暖風，會出現發動機循環水溫度被空調帶走，導致水溫上來慢了； 當水溫上來以后，車輛就可以正常行駛了。
回答者：2014chenjian2016-07-26 00:00
這個問題好多車都有~~我的馬6也有這個問題~~我問過4S店 這個問題沒問題的~~~~
提問者：zhaoming82_cn12013-05-06
快去洗滌節氣門吧。馬上就去辦。
提問者：jocome2013-11-17
您好：關于熱車的問題，對于電子控制燃油噴射的發動機來說，夏季用車涼車啟動后一分鐘即可上路行駛。進入冬季以后，涼車啟動3分鐘即可上路行駛，熱車過程應當在緩慢行駛中進行，在低速行駛中使發動機水溫達到正常值，電噴發動機應當盡量
提問者：HDMG2013-08-28
手動擋還是自動擋？ 手動擋的話，可以查查離合器片。 自動的檔的話建議檢查自動波箱的工作情況。
提問者：yybjiu2013-04-30
有可能是電腦板的故障···有一種故障叫做熱擊穿，有可能是電腦班里面的某一個電子元件出現熱擊穿，意思就是發熱之后就不工作了！找一個修電腦板的換一下電子元件，一般人干不了
提問者：ifashion5252013-07-27
秋子 根據您說的情況分析，可能是因為積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍造成的故障現象，這樣會造成怠速低、怠速發抖或熱車不易啟動；嚴重還會導致各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、費油等現象。如果您徹底清洗過
提問者：hzf543212013-12-28
