提問者：查拉圖思特拉2013-05-27 00:00
關于V3菱悅發動機是不是可以理解為：是中國引進的一條三菱的生產線，其從原材料到生產零部件以及最后組裝成發動機都是在中國生產完成的。就是因為用的三菱的生產線所以就叫合資汽車，發動機上可以用三菱的標。
4A9系列早就出來了 德國不看好它 因為排量小 自己國內也有優秀的 后來沈陽航天三菱看上了 買下技術 三菱與其約法三章 完全技術的4A9發動機只能賣給三菱指定的車型和運回日本滿足日本原產三菱車的使用 減配的4A9可以賣給其他車廠 生產線等幾乎全部進口 只有某個部件貌似是國產的 其技術水平也完全滿足發動機整體要求 4A9系列發動機原本是三菱想日本國產的 只是沒有額外的產能 會讓產量、利潤達不到效果 也沒有多余精力去搞 研究出來本來就是要賣錢的 不然會耽誤繼續研發 所以這款發動機是日本設備國產發動機 工人是國內的 這款發動機的特點是功率奇高 扭力比其他1.5的高 技術上采用最先進的連續可變氣門正時系統 稀薄燃燒技術以及電子節氣門 發動機效率很高 采用全新技術的正時鏈條 不像其他車需要定期換正時皮帶 只需要幾萬公里后的調整維護 很方便 很省錢 鋁合金發動機散熱好 轉速提升快 加速凌厲 斷油轉速較高 反置發動機 進氣口在前 排氣口在后 對減小機艙溫度有幫助 進氣部分全是塑料的 整個發動機比QQ0.8的那個都要輕 才40公斤好像 是目前民用發動機里升功率最高的發動機 菱悅的底盤是用的三菱進口生產線 以前的EVO5 6代都是鋁合金車架為多 所以造價昂貴 臺版、國產后就用鋼材了 并取消了副車架等影響性價比的高端配置 作為民用進行了改變 依然擁有運動血統 車架緊湊 設計依然算是先進的 與同等價格的其他家用車相比在操控上有巨大優勢 且升級配件非常容易非常多 整個車絕大部分都是國產的 配件也都是國產貨 例如ABS 好像是采用博世低版本的 變速箱均來自國內技術工人的廠家的國產之手 這樣以來成本得以控制 所以菱悅的價格降低了很多很多 菱帥藍瑟好像是合資的 某些配件是進口的或者大品牌的 所以價格高 好像菱悅的三菱這些配件里也就天窗好像是合資的 所以菱悅不僅底盤不是合資的 整個車絕大部分都是國產 是東南自己生產或者搭配出來的完全的國產自主車 完全可以理解為以三菱殼子為平臺 選用各種配件搭配出來的車 像配電腦一樣 就像采用英特爾處理器的聯想電腦一樣 當年車168的小胖在測試時說了一句話“我真的不能理解，三菱怎么能允許東南這么做” 所以我們看到了沒什么賺頭的三菱換了合作方 翼神是東南與三菱最后合作的車型了 呃 手動打字 希望對你有所提示
回答者：my5258882016-05-27 00:00
這個現象在V3新款的4A91發動機上比較常見的現象，他采用電子節氣門控制，和老款的4G15拉索式是不同的，去清洗節氣門和吹干凈空氣格（太臟就更換），怠速學習一下即可，不是什么故障。
提問者：kqkv14QL2013-05-29
您好！ 關于您說的新車發動機故障燈亮的問題，這肯定是不正常的！由于沒有見到現車，只能是幫您分析一下導致這種故障的原因。一般發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多所造成的。還有就是氧傳感器出現故障后造成
提問者：yangxue1382013-11-14
老車還是新車 開了多少公里? 先分清聲音來源，加速產生的風阻玻璃響 輪胎響 發動機艙響 還是發動機內部響伴隨抖動? 外部都好解決，如果是發動機內噪音變大 一般是發動機積碳過多了，加油加速時候 燃燒不好 做功不順暢的問題。
提問者：ljf2222015-10-28
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調
提問者：sixi05752016-09-25
別瞎折騰了,這車就代代步而已
提問者：huahui452013-10-13
首先，沒問題不要折騰節氣門、噴油嘴，那是浪費銀兩。一般情況下，如果長期在固定的正規加油站加油，正常行駛，噴油嘴很難堵上，而且一般清潔汽油里面已經含有清潔劑。節氣門在開了一段時間(最多一個月)以后一定會臟，只要冷車啟動后輕
提問者：ytia44592013-09-25
