提問者:woshizane2014-10-13 00:00
例如可變升程氣門 可變氣門相位,這些有沒?
你好,2010款的也沒什么大的改變。還是VQ發動機優點是以最小的油耗發揮出發動機最大的能量,是以節油為主要優點,技術的相通點都是控制進出氣門的角度從而達到最少油耗的目的。
回答者:2016-10-13 00:00
奇駿的發動機不錯,雖然性能指數不是很突出,但貴在皮實、平順、穩定,而且搭配cvt變速箱還是比較省油的。如果不是過于追求扭矩神馬的,完全夠用了!
提問者:孤獨飛鷹xez2013-09-10
新一代奇駿搭載的2.0升自然吸氣發動機配備了缸內直噴技術,這不是什么新鮮技術,由于缺少了渦輪增壓器的輔佐,動力數據自然不會有顯著提升,燃油經濟性成了主要改進的環節。不過,對于日產而言,在國內首次投放的這臺發動機還是值
提問者:leshiwang2015-11-07
你看他們的銷量就能得到答案。總體上是CR-V要優于奇駿,無論是內飾造型的設計,用料,做工。發動機的話,CR-V技術更成熟,更省油。
提問者:wodegejay5202014-10-09
對于上述兩款車型,從技術和售后服務綜合分析,奇駿發動機機械細節及控制系統上要優勝于途勝,奇駿發動機技術特點:采用航空輕量鋁合金制造技術,F1賽車級低磨損真圓內徑加工工藝,CVTC(連續可變氣門正時控制)技術,達到最佳的扭
提問者:GCparty好2015-08-20
你好,據車以說,有發現海拔超1500米高的地方啟停技術不好用,建議你咨詢下4S會清楚,希望能幫到你
提問者:2014-06-02
發動機一樣 東風借鑒的日產帥客的框架 東風風度MX6也同樣借鑒的日產奇駿的框架和技術
提問者:464pehz072015-10-30