提問者：zhaomege52016-01-04 00:00
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：helonggou2016-01-06 00:00
首先排除一下是不是在一些角落里或者一些儲物盒里放了一些硬物，車一顛簸，這些東西就會碰撞出聲。如果不是這些外在因素。請盡快到4s店讓維修人員上路檢測。 我的車就是經過好幾次反復（前后總共檢查了4次）才確定毛病，保修期
提問者：hgua12202016-11-24
哥們你這臺夸張了。 90到100是有聲 明顯感覺車抖 提速到120也有 過這速度就好了 發動機吊膠3個全換了，四輪定位 動平衡作一下 這車就這樣
提問者：xhexcv2013-11-17
AT車主吧？接到來自福特公司的一封信沒有？里面承認了變速箱設計缺陷，過熱導致變速箱內部壓力過大，漏油，變速箱污染，異響失靈動力消失等等，目前延保至5年。繼續開會變速箱報廢，因為漏光了沒機油。搜索”新福克斯漏油真像解析”我
提問者：yt150497826672016-07-21
你好。如果出現這種情況首先檢查變速箱的油是否缺少。如果不缺少基本就是變速箱的一軸 軸承損壞了。你踩下離合器一軸 不工作。所以異響消失。我建議更換一軸的軸承解決，希望我的回答能幫助到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問58車
提問者：tommyliujunda2015-09-30
可能是放在副駕駛里的東西在動？ 或者是塑料板里的小垃圾？ 如果在有聲音就去4S檢查一下吧~ 其實我覺得不用在意~福克斯很結實~~
提問者：A139603357082013-08-27
這是胎噪的原因 福克斯原配的是固特異的NCT5，胎噪是很大的。 建議換固特異的安殊輪。
提問者：dwd08262013-08-15
