提問者：no2yzq2013-04-04 00:00
福特—致勝2.3豪華運動版 VS 現代勞恩斯—酷派2.0T 請專業人士幫我分析一下。這兩個車的制動性能和安全性能！
蒙迪歐致勝是今年中級車市場上最惹眼的車型之一，從市場預熱到新車上市，它一直是消費者關注的焦點。在CHE168網站的“有問必答”欄目中，一位欲購蒙迪歐致勝的消費者詢問它的優點和缺點。 筆者統計并綜合調查了10位以上蒙迪歐致勝的車主（包括對真實車主詢問和車友發的帖子），大致總結出了此車目前存在的一些優、缺點，供讀者參考。一款剛上市的新車難免沒有毛病，相信長安福特會根據車主的反饋，進一步提升蒙迪歐致勝的質量和競爭力。 外形設計 優點： 所有被調查的車主都認為，致勝的外觀設計非常成功。 缺點： 一位車主表示，致勝的外型雖然很酷，但制造工藝還有待提高，有些接縫處理得不很均勻。 空間方面 優點： 被統計的車主都認為，蒙迪歐致勝的后排座椅很寬敞，坐三個成年人沒有問題。一位車主反映：特殊情況下后排坐4個人，也完全可以應付。另外，蒙迪歐的后排頭部空間較大，碰上崎嶇路面、車身上下顛簸時，后排乘客也不會撞頭，而某些同級車型則很容易撞頭。 關于后備箱，所有被統計的車主都認為，致勝的后備箱空間很寬敞，但也一致認為：后備箱的開口較小，深度較深，胳膊短的人用起來不方便。一位車主還反映，后備箱關起來時，要很用力才能關好。 缺點： 關于致勝的座椅，所有車主都認為：駕駛員座椅沒有記憶功能，是個缺陷。有的家庭是男女主人同開一輛車，每次都要重新調整位置，有的車主經常和朋友交換車駕駛，也要調來調去，比較麻煩。 致勝只有正駕駛座是電動座椅，副駕駛座是手動調節，受調查的大部分車主都認為這是個遺憾。另外，有一位車主認為，致勝的座椅是包裹型的，乘坐感覺不很舒服，裝了個墊子以后，覺得卡得慌。 結論：致勝的乘坐空間和后備箱空間較寬敞，但后備箱設計和駕駛座椅的配置有欠缺。 動力性能 優點： 蒙迪歐致勝搭載了2.0升和2.3升兩款發動機，其中2.3升版的最大功率和峰值扭矩分別為117千瓦和205牛米，重量動力比不太理想，為10.8千克/馬力。尤其是坐滿5個人后，致勝的車重在1.9噸左右，這令不少網友對致勝的動力表示懷疑。 一位車主認為，致勝在高速階段（80公里/小時以上）行駛時，能明顯感覺到推背感，動力不錯。一位車主反映，致勝從80公里/小時加速到120公里/小時比較容易，但比同級對手邁騰1.8T略遜一籌，他認為致勝的中速加速能力高于低速加速能力。 一位車主認為：致勝的油門偏重，起步時比較平穩，比雅閣、凱美瑞、天籟等同級車略遜一籌，但速度超過20公里/小時后，動力性能就不相上下。還有一位車主認為：只要舍得給油，致勝的動力還是很好的，中速比低速有力。 缺點： 兩位車主認為：在低速起步階段，致勝的低轉速扭矩輸出一般，在轉速超過3000轉之前，動力表現不盡如人意。 一位車友認為：致勝的其他性能都很不錯，性價比很高，但加速稍慢、做工略顯粗糙。 一位車主認為，致勝的六速變速器比五速變速箱要好，但換擋時有些許頓挫感，從P擋向其它擋位撥換時，車身有較大的抖動。 結論：蒙迪歐致勝的起步加速性能略顯遜色，但中、高速行駛時動力不錯。
回答者：hen1993932016-04-04 00:00
這個有點嚴重，請即使去4S店做檢查吧，我估計是你車子平常都開得比較柔，沒有高轉速，發動機有積炭、有路不通之類的癥狀了。 我家都是大眾車，一輛1.8T一輛2.0T，上高速只會更加爆發出舒暢的駕駛感與穩定性。
提問者：xixi6ax11h92013-11-28
這個得看個人。2011福特蒙迪歐致勝2.0T ，跑高速超級節油，據客戶信息最低是1公里7毛錢。而且具備雙離合，從加油門開始沒有換擋抖動，具備240匹馬力，渦輪增壓太給力了。我是福特售后的技師，感覺太舒服了。
提問者：2013-04-25
柴油發動機屬于壓燃式內燃機，優點是能源利用率高，燃燒充分，相比汽油機結構簡單、可靠性高。功率比汽油機小，但扭距大，發動機轉速比較低（柴油發動機最高3500轉，但汽油機最高可達6500轉）。油耗方面柴油機比汽油機低得多，燃
提問者：2w412013-02-25
發動機警報燈閃爍 說明燃燒不好 感覺缺缸 拔出火花塞 搭鐵看看是否都點火？ 如果都點火 在查看 噴油嘴是否都噴油？ 然后查節氣門的進氣壓力傳感器 流量傳感器 溫度傳感器
提問者：zhangyihuai7892013-07-05
你說的是致勝的2.0T GTDI200吧,如果都檢查沒問題的話,建議檢查下油路管道是否有堵塞,還有就是加油的品質.
提問者：xiaolang7222013-10-22
剎車盤不平導致的，另外底盤在檢查下…
提問者：yangjunfei3232013-07-04
