提問者：寂寞魔法師2013-10-27 00:00
2006年12月買的1.8mt福克斯，涼車時，一檔上二檔一闖一闖的，有時感覺加油也沒有反應，只要更大油門，才會好轉。
您好： 根據您所說的情況，主要原因可能是因為發動機內部積碳過多導致的。如果是在車輛行駛時會出現輕微撮車現象，故障原因在于：1.發動機機械系故障，如氣缸壓力低導致發動機功率下降，還有節氣門開度有問題，在冷車狀態更為突出。進氣門背部及進氣管內積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。發動機管理系統故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等。2.供油系統故障，如噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞等。3.還有就是由于離合器開關接觸不良造成的。由于發動機采用ecu控制，電腦會不斷采集離合器狀態，在換檔、加油、收油時控制發動機噴油量，一旦離合器開關信號有問題，就會導致電腦程序紊亂，從而出現撮車現象。還有可能就是因為發動機與車身固定支架過軟或變速箱差速器間隙過大都可能造成撮車現象。建議您檢查以上所有分析的各個部位是否出現故障。
回答者：0u9i4w8b2s5v2016-10-27 00:00
不傷車一般換擋在2000-3000轉，換擋的最佳轉速每輛車也不太一樣，而且駕駛習慣長期磨合的每輛車換擋轉速也不同。只要你在換擋的時候沒有感覺到明顯的頓挫感，也沒有聽到發動機異常的聲音就沒有問題。
提問者：wuliaoha112016-02-14
自動檔不用頻繁換擋的，老車都有反應慢，甚至出現掛檔不走的結果。我的新別克有時也有前竄。冷車時多些。所以要預熱充分啊。
提問者：T.F.M.cn2013-04-11
可能是兩個原因造成：1.是由于離合器片上花鍵軸套與離合器片結合位置的間隙造成的。當早上或冷車時，啟動后發動機的運轉不平穩（指由于阻力大，每次工作循環轉速變化大），造成發動機輸出轉速的抖動（正常的），傳到離合器片上時，由于
提問者：vwirfy2014-06-24
2000轉換檔有點早啊，我沒試車，不好說，換檔早可能造成扭矩不足啊，最好找4S讓技師給您試試車。
提問者：sunyuping10212013-05-24
MT手動車,冷車行走不加油用怠速行駛,用怠速行駛暖車至水溫正常,機油潤滑正常,這樣不會對車有損傷.但冷車時空檔加油,用提高轉速暖車則相對會對車有所損傷.由于冷車時,車的自轉轉速高,即怠速較高,這時在行駛中加油,會使車的供
提問者：候鳥_20132014-02-18
可能是兩個原因造成：1.是由于離合器片上花鍵軸套與離合器片結合位置的間隙造成的。當早上或冷車時，啟動后發動機的運轉不平穩（指由于阻力大，每次工作循環轉速變化大），造成發動機輸出轉速的抖動（正常的），傳到離合器片上時，由于
提問者：德國_Green_Day2013-07-06
