提問(wèn)者：lcncvtqp32632013-03-18 00:00
ABS(Anti-lock Brake System)即“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，能有效控制車(chē)輪保持在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，提高制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車(chē)制動(dòng)性能。ABS通過(guò)安裝在各車(chē)輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測(cè)各車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)算出當(dāng)時(shí)的車(chē)輪滑移率，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定，命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力，以保持車(chē)輪處于理想制動(dòng)狀態(tài)。 1906年ABS首次被授予專(zhuān)利，1936年博世注冊(cè)了一項(xiàng)防止機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)輪抱死的“機(jī)械”專(zhuān)利。所有的早期設(shè)計(jì)都有著同樣的問(wèn)題：因過(guò)于復(fù)雜而容易導(dǎo)致失敗，并且它們運(yùn)作太慢。1947年世界上第一套ABS系統(tǒng)首次應(yīng)用于B-47轟炸機(jī)上。Teldix公司在1964年開(kāi)始研究這個(gè)項(xiàng)目，其ABS研究很快被博世全部接管。兩年內(nèi)，首批ABS測(cè)試車(chē)輛已具有縮短制動(dòng)距離的功能。轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性也被保證，但當(dāng)時(shí)應(yīng)用的大約1000個(gè)模擬部件和安全開(kāi)關(guān)，這意味著被稱(chēng)為ABS 1系統(tǒng)的電子控制單元的可靠性和耐久性還不能夠滿(mǎn)足大規(guī)模生產(chǎn)的要求，需要改進(jìn)。博世在電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理的發(fā)展過(guò)程中獲得的技術(shù)，數(shù)字技術(shù)和集成電路(ICs)的到來(lái)使電子部件的數(shù)量降低到140個(gè)。 1968年ABS開(kāi)始研究應(yīng)用于汽車(chē)上。1975年由于美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)121款的通過(guò)，許多重型卡車(chē)和公共汽車(chē)裝備了ABS，但由于制動(dòng)系統(tǒng)的許多技術(shù)問(wèn)題和卡車(chē)行業(yè)的反對(duì)，在1978年撤消了這一標(biāo)準(zhǔn)。同年博世作為世界上首家推出電子控制功能的ABS系統(tǒng)的公司，將這套ABS 2的系統(tǒng)開(kāi)始安裝作為選配配置，并裝配在梅賽德斯-奔馳S級(jí)車(chē)上，然后很快又配備在了寶馬7系列豪華轎車(chē)上。在這一時(shí)期之后美國(guó)對(duì)ABS的進(jìn)一步研究和設(shè)計(jì)工作減少了，可是歐洲和日本的制造廠家繼續(xù)精心研制ABS。 進(jìn)入20世紀(jì)80年代以后，由于進(jìn)口美國(guó)的汽車(chē)裝備有ABS，美國(guó)汽車(chē)制造廠對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的ABS顯示出新的興趣。隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展和人們對(duì)汽車(chē)行車(chē)安全的強(qiáng)烈要求，ABS裝置在世界汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步得到廣泛應(yīng)用。1987年美國(guó)大約3%的汽車(chē)裝備有非常可靠的ABS。在隨后的時(shí)間里，研發(fā)者集中于簡(jiǎn)化系統(tǒng)。在1989年，博世的工程師成功地將一個(gè)混合的控制單元直接附在了液壓模塊上。這樣他們就無(wú)需連接控制單元和液壓模塊的線束，也無(wú)需接插件，所以顯著地減輕了ABS 2E的整體重量。 博世的工程師在1993年，使用新的電磁閥創(chuàng)造了ABS 5.0，并且在后來(lái)的幾年研發(fā)了5.3 和5.7 版。新一代的ABS 8的主要特性是再次極大地減輕了重量、減少了體積、增大了內(nèi)存，同時(shí)增加了更多功能，如電子分配制動(dòng)壓力，從而取代了減輕后軸制動(dòng)壓力的機(jī)械機(jī)構(gòu)。當(dāng)年有些汽車(chē)工業(yè)分析專(zhuān)家預(yù)言得到了證實(shí)：到20世紀(jì)90年代中期以后，世界市場(chǎng)上的大多數(shù)汽車(chē)和卡車(chē)將裝備ABS。
回答者：lanser422016-03-18 00:00
------------好好寵你 2011-01-08別克新一代君威已擁有2.0L Turbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4L、2.0L三款高科技動(dòng)力組合。 別克新一代君威2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版搭載2.0L Turbo D
提問(wèn)者：2017-01-16
售價(jià):15.45-25.59萬(wàn)新君威 排量：1.6L2.0L2.4L 普遍12-13.4L變速箱：手自一體、手動(dòng) 新君威觀點(diǎn) 外觀時(shí)尚大氣，配置豐富，原型車(chē)為純正的德國(guó)車(chē)。 新君威的原型車(chē)為歐寶insignia，2008
提問(wèn)者：aa13240579682013-01-23
首先，不僅僅凱美瑞，掛牛頭標(biāo)的車(chē)剎車(chē)都是軟綿綿的（銳志除外），這個(gè)是本身的特點(diǎn)，無(wú)法調(diào)整。你的車(chē)才35000吧，估計(jì)是沒(méi)開(kāi)習(xí)慣。以前修車(chē)的時(shí)候就經(jīng)常有客戶(hù)找我們說(shuō)剎車(chē)軟，其實(shí)制動(dòng)系統(tǒng)一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有。剎是能剎住的，就是感覺(jué)
提問(wèn)者：linfanhao2013-06-13
您好，建議您去經(jīng)銷(xiāo)商做詳細(xì)的檢測(cè)，關(guān)于您所咨詢(xún)的問(wèn)題，詳情請(qǐng)撥打別克客服熱線:800-820-2020或400-820-2020進(jìn)行咨詢(xún)!感謝您的支持!
提問(wèn)者：hql3042013-09-04
如果有人問(wèn)如何定義動(dòng)感轎車(chē)？可以肯定回答一句：動(dòng)感并不完全等同于運(yùn)動(dòng)性，不該僅局限在產(chǎn)品性能的極端，有多少人又能駕馭這個(gè)極端呢？外型的理念、內(nèi)飾的風(fēng)格、操控動(dòng)力方面的感受，每一個(gè)方面都需要符合動(dòng)感的定義，才識(shí)真正意義上動(dòng)
提問(wèn)者：maruilove12016-08-01
ABS燈亮說(shuō)明防抱死剎車(chē)系統(tǒng)出了問(wèn)題，建議用汽車(chē)電腦檢測(cè)儀查查ABS系統(tǒng)故障碼，然后根據(jù)檢測(cè)的故障內(nèi)容進(jìn)行維修。如果是偶發(fā)故障，清除故障碼，燈就滅了。如果清除故障碼，燈還亮，則根據(jù)檢測(cè)內(nèi)容維修好，該更換的更換。
提問(wèn)者：wqchaoer2013-09-04
