提問者:sbo061732013-03-20 00:00
做完首保后開了一千多公里,感覺現在噪音越來越大了,昨天看了一下機油尺,已經到了最上面的一個刻度了,不知道是不是超了,F在準備去更換機油,壇里有人說加5W-40的灰殼噪音小了,但是有人說40加了不好,只要加5w-30全合成的就夠了,只加4升的。不知道哪位高手對這個很了解
相對來說粘稠度越低 噪音越小 但是如果激烈駕駛的話 還是建議選粘稠度比較高的 以免機油消耗量過大
回答者:jxtijiaoxian2016-03-20 00:00
缺少機油的情況,總的來說可以理解為漏油! 〉谝皇锹┑酵獠浚瑢е侣┯; 像車輛漏油的話90%以上的漏油都是有橡膠質密封圈老化引起的。隨著時間的推移受冷暖溫度變化的影響,橡膠質密封圈都會失去塑化劑,丟失塑化劑的密封圈
提問者:lingtin2..2016-11-17
當然可以,比4S店所謂的專車專用好太多了。 我是非常用心回答的,請加分 dxytjuekzx77773715112011-9-24 5:16:14
提問者:a878829092013-07-07
廠家公布的理論油耗對于消費者沒什么參考價值,然而工信部的《乘用車燃料消耗量》就是一個相對比較權威的數據了。作為上海通用今年的重量級車型之一,科魯茲可謂是重任在肩。CHE168在之前的西班牙試駕活動中已經很好地體會了這款車
提問者:a4174576392015-02-15
燒機油的主要來源是缸體,缸內的接觸表面---缸壁與活塞,因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴,致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油,具體原因有以下幾種: ●接觸表面的配合情況。車型不同,加工精度各異。經濟型車,其精度略低,
提問者:dgfynlfl2014-10-19
檢查進、排氣門與氣門導管的配合間隙。 一、機油進入進氣歧管:1、廢氣閥(PVC閥)損壞;2、氣門室的機油受熱氣化,在廢氣打開(廢氣進入進氣歧管燃燒時打開)進入進氣歧管。 二、進氣門與氣門導管間隙過大,發動機熄火后
提問者:minniecatcat2013-09-09
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況: 1、機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動,這時機油過多,曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量,這在無形中導
提問者:lovestar022015-02-22