提問者：pepexiong2014-01-07 00:00
請高手充分分析【科魯茲1.6MT】與【09福克斯三廂1.8MT】!本人計劃在年前購車，但是在【科魯茲1.6MT】與【09福克斯三廂1.8MT】之前來回徘徊不定，那位高手愿意幫忙充分分析一下這兩款車。
還是科魯茲偏向的更多一點 1.6MT的動力不錯 輸出比較平均 在低中高時速時的提速效果都很明顯 發動機低扭發揮的速度更快 更有勁 養護成本更低 更省油 空間更大 保值率更高 底盤更沉穩 近些年 福克斯一直以科魯茲為競爭樣本 福克斯的情況不是非常好 因為爭議比較大 所以不好做評價 你感興趣再說吧 糾正其他幾位的回答 1.科魯茲關于韓國一說 我覺得這是一種特別幼稚的說法 在韓國汽車工業發展必須與當地車企合作 并掛合資品牌 如通用購買大宇80%的股份 所以科魯茲在韓國出售就必須掛大宇品牌 而且科魯茲的首發在韓國 實際科魯茲的主要技術來源于歐寶是歐寶重啟后的第一代戰略車型 并不屬于任何一個國家研發 2.售價問題 這個設計到很多匯率問題 科魯茲的實際售價大概是1.5-2.5萬美元區間 換算過來的實際售價在8-10萬區間這話沒錯 但各國的稅收不同 國內為什么賣12萬以上 去問ZF 和車無關 3.費油一說 科魯茲的油耗 上下浮動比較大 有人在城區百公里只要8.6個 而有人則需要12個多 科魯茲的油門控制 以及低轉速發揮的扭矩值 在同級車中有比較明顯的優勢 在動力上和燃油上有個平衡點 也就是說 你可以費油讓他動力充沛 也可以 慢一點 去省油 4.動力一說 科魯茲在數據上不難看 有120馬力 54千瓦升功率 以及155牛米的扭矩 和超過87.9%的輪上功率，慢在哪里 很多人不知道 通常以慢為主的說法來自于AT的車主 通過這種低轉速高扭矩的發動機 而帶來的負面效果就是油耗 通過變速器來緩解油耗可以有效提高產品購買力 AT的實際變速情況 偏向于節油 在換擋轉速 以及高速控制上 都有較好的節油效果 但犧牲很多動力性 實際的AT傳動效率要比MT低15%左右
回答者：haiguangchu22016-01-07 00:00
①首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸后端
提問者：以柔克剛03642016-12-01
拆修太費勁了，告訴你個簡單的辦法，不用拆修，只需在機油里加入一瓶瑪蒂DS，5-7天緩解，2周左右就解決了！省時省力，效果好，比拆修強多了！
提問者：wenzaixiang2016-12-03
我的車 反正不漏油啊!
提問者：QQ3057273112014-09-07
第一張圖片有兩處漏油的痕跡，上邊應該是正常的，但是下邊那個地方是否是從上邊傳下來的，還那里本身就漏了。第二張圖片是放大圖。過幾天就出保了，大家幫忙鑒定一下。我感覺是上邊泄氣閥傳下來的。
提問者：tiger15832015-09-27
4S點檢查下，油封漏油短時間沒問題，但不建議長途等繼續使用，可以到4S店檢查后索賠，都在廠家質保范圍之內，修不建議修，最好是更換。
提問者：xjl99172013-01-30
11年科魯茲轉向助力是液壓的，油耗比現在電子的要高一點，而且動力相對肉一點，不過還是看你怎么個開法，舍得給油的話提速也不慢。手動擋的看你跑什么璐，綜合下來得9個多油，高的有開到12個的，省的也得7個多。11年那一批車變速
提問者：dsaiodiow2015-08-20
