提問者：wypf3692013-08-10 00:00
ABS系統(tǒng)是一種能防止車輪被抱死而導致車身失去控制的安全裝置，全稱防抱死剎車系統(tǒng)。ABS的工作原理是利用裝在車輛剎車系統(tǒng)上的傳感器來感知剎車時車輪的運動狀態(tài)，當車輛緊急制動時，車輪的轉(zhuǎn)速在制動系統(tǒng)的作用下迅速降低，當傳感器感知到車輪即將停止轉(zhuǎn)動時，會發(fā)出一個指令給剎車系統(tǒng)，減小制動力，當車輪恢復轉(zhuǎn)動后制動力又會加大，到車輪又要停轉(zhuǎn)時制動力再減小，如此反復，確保車輪不被抱死，這種動作是十分迅速的，每秒鐘大約發(fā)生幾十次。這樣既能保持足夠的制動力，又能防止車輪抱死后車輛失去控制。特別是在濕滑路面上，車輪抱死會發(fā)生側(cè)滑、打轉(zhuǎn)，十分危險，所以ABS為行車安全提供了很大幫助。但是如果使用不當，ABS也不能保證剎車安全。 1、踩制動踏板時用力不可太輕。因為裝有ABS系統(tǒng)的剎車，當我們用力踩下踏板時，制動系統(tǒng)會有陣陣抖動，不知道的人還以為出了問題，往往趕緊松力。其實，ABS就像以前那種“人工點剎”，上述狀況是ABS間歇收放制動壓力的結(jié)果。在必須緊急制動的時候，應該狠踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同時利用方向盤來控制車輛的方向——這正是ABS的優(yōu)點，在剎車時還能夠有良好的方向操控性。 2、不要把ABS當作安全保護神。即使有ABS的汽車，在急轉(zhuǎn)彎、快速變道以及其他急打方向盤的時候，也不能保證剎車安全的。所以不要過于迷信ABS的作用，不要做一些“危險動作”。 3、駕駛時不要反復踩制動踏板。當你在使用ABS時，也像“人工點剎”那樣反復地踩制動踏板，將會使ABS時通時斷，導致制動效能減低和制動距離增加。ABS本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。 4、對自己的車子急剎車時的制動距離要心中有數(shù)，在行車時一定要與前車保持自己有效制動距離以上的距離，以保證安全。ABS只是防止車輪抱死，而不會增大車輛制動力，縮短剎車距離。如果是在潮濕路面上，由于ABS能防止車輛打滑，所以裝有ABS的車輛會比未裝ABS的車輛的制動距離略短，但是，如果是在干燥路面上，裝有ABS的車輛的制動距離反而會更長。所以，假如認識不到這個問題，在行車中就會對安全距離產(chǎn)生誤判，一旦發(fā)生緊急情況，由于安全距離不夠，就容易造成事故。 5、ABS系統(tǒng)依靠精密的電子車輪傳感器及齒圈工作，這些部件不是安裝在車廂里面，而是安裝在各個車輪上，所以，平時要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)黏附在其表面，從而導致傳感器失效或輸給計算機錯誤的信號，影響ABS系統(tǒng)的正常工作。 6、在行車中應經(jīng)常注意儀表板上的ABS指示燈的情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長亮，說明ABS系統(tǒng)已脫離工作狀態(tài)，此時制動系統(tǒng)只有常規(guī)制動功能，ABS系統(tǒng)已不起作用，你應該盡快到維修廠排除故障。
回答者：xsddddop2016-08-10 00:00
提醒有轉(zhuǎn)向的操作。
提問者：xiangfeng87062013-06-05
先做個4輪定位 如果還響 就是轉(zhuǎn)向助力的問題 可以先檢查轉(zhuǎn)向助力液的液面 是不是該添加了 要是正常的 就是轉(zhuǎn)向機的問題
提問者：xkre6475002013-07-03
新車調(diào)一下前束，應該可以解決。 舊車嘛，看一下輪胎或是轉(zhuǎn)向系，左前輪連桿或是三角臂出問題了。
提問者：never05882013-03-07
開轉(zhuǎn)向燈時，方向盤下邊有一個小的轉(zhuǎn)向自動回位裝置，為的是轉(zhuǎn)過彎后不用回撥轉(zhuǎn)向燈，咔咔的響聲是正常的，也就是為什么不動方向盤就不想，一動就想的原因。轉(zhuǎn)過彎后，方向盤回轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)向燈回位了聲音也就沒了。。。正常不用管它，實在響
提問者：chulu77332013-04-13
換了球頭一定要做定位的，換的師傅不給你做實在是不負責啊，方向盤錯位和球頭定位沒什么聯(lián)系，看著別扭就先教師傅把方向盤校正，方法是先把輪子放正，拆下方向盤，就幾個螺絲，重新按照正的位置裝上。方向正了后，把車開到直路上放正方向
提問者：cjz9343050812013-09-04
閃光器和應急開關(guān)的問題
提問者：dudu9980s2013-04-19
