提問者：wypf3692013-08-10 00:00
ABS系統是一種能防止車輪被抱死而導致車身失去控制的安全裝置，全稱防抱死剎車系統。ABS的工作原理是利用裝在車輛剎車系統上的傳感器來感知剎車時車輪的運動狀態，當車輛緊急制動時，車輪的轉速在制動系統的作用下迅速降低，當傳感器感知到車輪即將停止轉動時，會發出一個指令給剎車系統，減小制動力，當車輪恢復轉動后制動力又會加大，到車輪又要停轉時制動力再減小，如此反復，確保車輪不被抱死，這種動作是十分迅速的，每秒鐘大約發生幾十次。這樣既能保持足夠的制動力，又能防止車輪抱死后車輛失去控制。特別是在濕滑路面上，車輪抱死會發生側滑、打轉，十分危險，所以ABS為行車安全提供了很大幫助。但是如果使用不當，ABS也不能保證剎車安全。 1、踩制動踏板時用力不可太輕。因為裝有ABS系統的剎車，當我們用力踩下踏板時，制動系統會有陣陣抖動，不知道的人還以為出了問題，往往趕緊松力。其實，ABS就像以前那種“人工點剎”，上述狀況是ABS間歇收放制動壓力的結果。在必須緊急制動的時候，應該狠踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同時利用方向盤來控制車輛的方向——這正是ABS的優點，在剎車時還能夠有良好的方向操控性。 2、不要把ABS當作安全保護神。即使有ABS的汽車，在急轉彎、快速變道以及其他急打方向盤的時候，也不能保證剎車安全的。所以不要過于迷信ABS的作用，不要做一些“危險動作”。 3、駕駛時不要反復踩制動踏板。當你在使用ABS時，也像“人工點剎”那樣反復地踩制動踏板，將會使ABS時通時斷，導致制動效能減低和制動距離增加。ABS本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。 4、對自己的車子急剎車時的制動距離要心中有數，在行車時一定要與前車保持自己有效制動距離以上的距離，以保證安全。ABS只是防止車輪抱死，而不會增大車輛制動力，縮短剎車距離。如果是在潮濕路面上，由于ABS能防止車輛打滑，所以裝有ABS的車輛會比未裝ABS的車輛的制動距離略短，但是，如果是在干燥路面上，裝有ABS的車輛的制動距離反而會更長。所以，假如認識不到這個問題，在行車中就會對安全距離產生誤判，一旦發生緊急情況，由于安全距離不夠，就容易造成事故。 5、ABS系統依靠精密的電子車輪傳感器及齒圈工作，這些部件不是安裝在車廂里面，而是安裝在各個車輪上，所以，平時要經常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質黏附在其表面，從而導致傳感器失效或輸給計算機錯誤的信號，影響ABS系統的正常工作。 6、在行車中應經常注意儀表板上的ABS指示燈的情況，如發現閃爍或長亮，說明ABS系統已脫離工作狀態，此時制動系統只有常規制動功能，ABS系統已不起作用，你應該盡快到維修廠排除故障。
回答者：xsddddop2016-08-10 00:00
新車調一下前束，應該可以解決。 舊車嘛，看一下輪胎或是轉向系，左前輪連桿或是三角臂出問題了。
提問者：never05882013-03-07
開轉向燈時，方向盤下邊有一個小的轉向自動回位裝置，為的是轉過彎后不用回撥轉向燈，咔咔的響聲是正常的，也就是為什么不動方向盤就不想，一動就想的原因。轉過彎后，方向盤回轉后，轉向燈回位了聲音也就沒了。。。正常不用管它，實在響
提問者：chulu77332013-04-13
換了球頭一定要做定位的，換的師傅不給你做實在是不負責啊，方向盤錯位和球頭定位沒什么聯系，看著別扭就先教師傅把方向盤校正，方法是先把輪子放正，拆下方向盤，就幾個螺絲，重新按照正的位置裝上。方向正了后，把車開到直路上放正方向
提問者：cjz9343050812013-09-04
閃光器和應急開關的問題
提問者：dudu9980s2013-04-19
先做個4輪定位 如果還響 就是轉向助力的問題 可以先檢查轉向助力液的液面 是不是該添加了 要是正常的 就是轉向機的問題
提問者：xkre6475002013-07-03
提醒有轉向的操作。
提問者：xiangfeng87062013-06-05
