提問者：chuzhu80902013-01-07 00:00
先聲明：我的看法是實際體驗。上述車型中我開過世嘉1.6，福克斯1.8，和新寶來。 先說新寶來，我開的是自動型，老款寶來的操控記憶猶新，覺得不愧"駕駛者之車"的稱號，但是，新寶來雖然名字沿用，但是理念已經不同了，新寶來價格比較低，是以低成本家庭用車來設計的，老款寶來的優良操控已經不復存在了。就我的駕駛體驗而看，新寶來的動力還算足夠，但是自動擋變速箱和油門控制讓人很失望：變速箱升檔降檔頓挫感明顯，就這一點來看舒適感欠佳。油門反應比較遲緩，這一點在大眾車系中比較少見！不過底盤方面還算不錯，起碼比日系車強多了。總體來說還算是輛不錯的車，起碼開上去很容易上手，也很放心。 再說世嘉：世嘉我開的是1.6手動，感覺該車配置非常高，乞丐版就有了倒車雷達、定速巡航、多功能方向盤了。但是1.6老發動機的劣勢還是明顯的，噪音大，動力在山路略顯不足。如果購買該車，強烈建議選擇2.0的！ 福克斯：這車印象還不錯，起碼車門就是那么的厚實，操控也有老款寶來的風格，是款不過的偏向運動的車型，另外，油耗控制的還算不錯，朋友天天城里開，油耗8個。 日產軒逸：本人對日本車一直沒什么好感，品牌價值低，毛病眾多，貌似省油，其實是降低車身重量換來的。而且日系發動機不禁用（國管局早已明了，但未曾公開的老毛病），3年后如不大修，就等著狂掏油錢吧.... 朗逸、克魯茲沒開過：但是據說朗逸不怎么運動，但空間不小，是款優秀的家用車。克魯茲據說1.6發動機對其強悍的車身是種浪費，建議選擇大排量！
回答者：huajiadian2016-01-07 00:00
科魯茲優勢就是外形，除此之外基本沒優點了。不錯的發動機搭配爛變速箱還有過沉的車身，帶來的就是動力差和油耗超高。而且運動的外形下面卻是非獨立懸掛。只能說是偽運動車系。 軒逸1.6用的就是騏達的發動機，但由于車身輕的原因，
提問者：jvqe6s4t2014-01-08
軒逸1.6自動天窗版現在有6000的優惠、裸車14萬可以提車、加4500的保險（交強、全車、50萬的三責、不計免賠）加14000的購置稅、這個都是高估的肯定夠、車船稅加車牌最多600可以不計。 一起是15萬9千元、 剩
提問者：krthfa672014-01-05
這款車的性能很好，我個人認為適合女士開，我朋友4月份提的新車，19.8W
提問者：chong9470131742013-04-09
樓主，不瞞你說，我也想買軒逸，但是我的選擇是2.0的軒逸。1.6的軒逸是頤達的發動機，變速箱一般。選擇1.6等于是軒逸的外殼+頤達的心臟。而2.0的發動機是采用天籟的低配車型，且全車標配CVT變速箱，駕駛的感覺較傳統AT
提問者：Enfogedge2014-02-06
索八乞丐版除了空間真沒什么入手的價值 而且軒逸空間也不小 不過軒逸全系無ESP是硬傷 換我 軒逸一眼都不會考慮 畢竟同級 和軒逸對比 空間 舒適度相差不大的車型何其多? 朗動就是個例子 未上市的K3 同級領先的英朗
提問者：htdmj76r2013-09-25
就這三款車，給你簡單類比拍名次 品牌硬度：大 眾 硬于 雪鐵龍 硬于 尼 桑 保 值 率：大 眾 好于 雪鐵龍 好于 尼 桑 安 全 性：大 眾 高于 雪鐵龍 好于 尼 桑
提問者：2013-05-01
