提問者：pyf1981888882016-12-01 00:00
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程
回答者：binjiang1882016-06-10 00:00
對方全責當然要去4S店修理了，可以很負責任的告訴你，你的情況沒有用到原廠件。后保險杠與側圍的擋泥板是塑料材質的，原廠件和不是原廠件區別不是很大，如果只是發生變形，是可以烤會原來的形狀，如果是已經撞碎，需要直接更換的。后備
提問者：wwqqxx6662013-09-06
鋁合金輪轂優點是輕便美觀散熱性好，新輪轂是絕對的回轉體， 不易變形，缺點是價格高; 普通鋼輪轂相對要重一些散熱性差一些，易變形，但價格便宜， 一般為了美觀常在外面卡上塑料輪罩，不過這東西容易掉。
提問者：chii6v902013-09-10
先告訴我，是變型了還是單一的外表受傷？如果是變型那就玩完了，如果是外表那就好辦了，先打磨平，然后按正常噴漆工序就可以了，但前題是你必須把輪圈和輪胎分開，拿著輪圈去操作這些事情。很簡單的。
提問者：mcdn20082013-06-12
檢查輪轂和輪胎！是否有擠壓變形，或輪胎胎面不平！
提問者：uwkeascud2016-12-02
有以下幾種方法： 1、如果沒有傷到內部的線，沒起泡，一般不用處理。 2、沒變形就不要緊，如果是輪胎掛掉皮了，可以先換后輪。 3、如果只是亮光面有輕微劃傷，且劃痕不深，可采取下列處理方法處理：讓維修鉗工用組銼慢慢
提問者：2013-12-02
當輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發出細微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認為是后箱里放置的東西發出的。 當輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發生搖擺，在低速
提問者：kfsgjv2013-06-25
