提問者：2013-07-05 00:00
推薦帝豪，一是這款車的用料和做工都已經達到了合資車的水平，質感比一些韓系同級車要好，二是現在看帝豪的市場表現比較好， 帝豪的操控則比較中庸，底子還是豐田花冠的。 我過完年4月份買帝豪ec718 豪華版的（年前車降不下價，而且現車太少，買的人又多） 優惠幅度不大！只能等到像較大的節日或周年慶就有，但目前優惠幅度還是不超過5000千，因為一方面吉利帝豪廠家制造ec7 成本比較高所以優惠不大 另一方面帝豪ec7 現在銷量很好 又沒有什么其它車和它競爭 所以從目前優惠最多不超過5000千 不像別的車優惠最高都超過12000萬的！ 希望我的回答你滿意！
回答者：2016-07-05 00:00
巧了 我朋友有一部 EC718 磨合期 杭州市區油耗 達到了驚人的一塊錢一公里 本人再次申明一次 我不是托。。不過現在好了 大概 11 2個 追上寶馬 你認為可能嗎 寶馬多少年的歷史 多少輝煌 吉利還在哪里哦 別聽他的
提問者：dmxca2013-09-08
2010款 1.8 MT標準型 7.98萬 2010款 1.8 CVT 精英型 9.28萬 2010款 1.8 CVT 天窗型 9.68萬 2010款 1.8 MT尊貴型 9.68萬 2010款 1.8 CVT 豪華
提問者：sese2pt2016-12-21
JL4G18的1.8L發動機，并且具有CVVT技術，而這也是目前為主國內的第一款自主研發1.8排量CVVT發動機。最早這款發動機是裝配在吉利遠景上，而細分品牌之后吉利也將這款發動機應用在EC7上面，102kW（139馬力
提問者：woorwangfei2013-03-08
購置稅7077元,保險5000元左右、上牌大概300元,落地大概95176元左右。
提問者：treeTH842016-10-24
1.8經典，那是手動啊，而且1.8還是舒適的好，經典的少好多東西。 帝豪看起來大氣點吧，ctv在城里要比MT的省心吧，MT堵車太累 年輕就選福克斯，老了就選帝豪，國產車可能問題多些，福克斯這么多年了，還是夠成熟。
提問者：wo198506252013-07-07
論配置，相同價位合資品牌沒法跟帝豪比。10萬級別的車擁有合資品牌20萬元以上才有的配置。做工方面作為國產品牌有了很大的提高，非常讓人欣慰和鼓舞。但是跟人感覺與合資品牌的還有些差距。質量方面感覺比以往的國產車也有了很大的提
提問者：dujingjing1002013-09-05
