提問者：我ailee2014-05-20 00:00
由于廢氣渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以832～1040r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點： 1、發動機發動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。 2、發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。所以發動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉3～5分鐘，讓增壓器轉子的轉速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后，突然熄火。 3、拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢后，要取出堵塞物。 4、由于增壓器經常處于高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間后要進行清洗。 5、經常注意檢查增壓器的運轉情況。在出車前、收車后，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入汽缸。
回答者：彈指kk一揮2016-05-20 00:00
1.6T目前還沒國產，是英國工廠生產的。 2.0T是國產的，與蒙迪歐用的是一樣的，據說與路虎用的也是一樣的…… 目前發現發動機滲油的主要是2.0T，但是1.6T據說也有發現。 另有消息稱，近期2.0T的車型已經停產
提問者：puivj8x0kxw62014-10-01
要因一、不按期保養要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，
提問者：sosobl522016-08-26
首先，檢測散熱器是否嚴重缺水及其缺水的原因。因為我們都知道，水是冷卻高溫的有效途徑，若是冷卻系發生了問題，發動機溫度肯定會升高。 其次。檢查水泵殼，水封或者軸承是否損壞，若損壞了需要更換其部件，以保證路線的暢通。
提問者：hudie_meimei2015-03-26
翼虎原廠設置了高溫保護功能，出現高溫鎖止發動機后需要使用專業的電腦進行解鎖，最方便的辦法就是讓4S店出車帶著電腦進行現場解鎖救援。希望能幫到您，祝您愉快。
提問者：baozhongqing2015-08-28
故障現象：急加速發動機喘振，排氣有硫磺味，嚴重時有濃濃的黑煙，三元催化器產生高溫，甚至發紅！故障分析：很明顯是發動機混合氣過濃，大量的燃油在三元催化器之中燃燒！此故障最常見的原因是map在進氣管的真空接口被積碳堵塞。造成
提問者：sddrc07282015-09-21
1.6T目前還沒國產，是英國工廠生產的。 2.0T是國產的，與蒙迪歐用的是一樣的，據說與路虎用的也是一樣的…… 目前發現發動機滲油的主要是2.0T，但是1.6T據說也有發現。 另有消息稱，近期2.0T的車型已經停產(可能
提問者：taoqixiaoxuan2015-10-01
