提問者：ktx6dql6022015-04-17 00:00
TSI 是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機(jī)械增壓）和Injection（燃油噴）,Fuel Stratified Injection（分層燃燒）四個關(guān)鍵特色的首字母縮寫。也就是發(fā)動機(jī)裝配了廢氣渦輪增壓器+機(jī)械增壓器。渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發(fā)動機(jī)動力,利用尾氣循環(huán)進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣，來增加進(jìn)氣效率提高功率和扭矩,其缺點是通常要發(fā)動機(jī)渦輪介入有一定的響應(yīng)時間延遲. 機(jī)械增壓特性是發(fā)動機(jī)開始啟動運轉(zhuǎn)就介入,以增大空氣進(jìn)氣量來增加動力，使起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,瞬時響應(yīng)。其缺點是發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時，輸出功率增大的不明顯. 最新的TSI發(fā)動機(jī)，進(jìn)口1.4TSI發(fā)動機(jī)是兩者的結(jié)合，即改善了起步加速,又具有充足的后勁,可謂是動力澎湃，提高了燃油效率，降低了油耗，約可以節(jié)省20--30%燃油，效率卻提高了30--50%. DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動變速器）的一員。
回答者：z36ai52016-04-17 00:00
換變速箱官方說法是因為七速DSG產(chǎn)能不夠.個人覺得跟現(xiàn)在DSG風(fēng)波也不無關(guān)系.最好扭矩轉(zhuǎn)速3500與3750區(qū)別不大,當(dāng)然,按使用者角度來說肯定是3500要好.
提問者：unkg9902013-08-27
不用強化波箱，也不用換波箱。 我人在國外，在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的，其實還有潛力，而且貌似還不小。 如果你想玩改裝，該怎么弄怎么弄，進(jìn)
提問者：yingjun42252013-07-14
既然是ECU升級 就得進(jìn)行調(diào)校 因為量產(chǎn)車都留有一定的空間 還有廠家的銷售手段 這個不過多說 調(diào)校 肯定是會破壞數(shù)據(jù)間的平衡 但如果有經(jīng)驗有實力的公司和工程師來做的話就會在提升動力扭矩而不增加油耗或者降低油耗上來調(diào)
提問者：新Divide2013-04-04
博格華納當(dāng)初設(shè)計DSG的時候就是六檔，所以進(jìn)口的大眾普遍采用的DSG就是六檔，可靠性是可以的，DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱，但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手，第二個問題你說都能出廠到你手上
提問者：coc5502014-07-02
2003年，大眾汽車推出了全球第一款DSG雙離合自動變速箱——6檔DSG雙離合自動變速箱，并獲得巨大成功。在不到五年的時間里，大眾汽車就銷售了100多萬臺裝備DSG雙離合自動變速箱的轎車。大眾汽車又將其的最新產(chǎn)品——被譽
提問者：cola0222013-03-22
大眾其共有兩款DSG雙離合變速器，在大眾內(nèi)部代號分別為DQ250和DQ200，從直觀數(shù)據(jù)上分析，代號DQ250的DSG有六個擋位，能承受最大扭矩為350NM，主要用于高排量或主打操控性的車型，如高爾夫GTI和邁騰；而
提問者：jdied350v2013-07-25
