提問者：新Divide2013-04-04 00:00
既然是ECU升級 就得進行調校 因為量產車都留有一定的空間 還有廠家的銷售手段 這個不過多說 調校 肯定是會破壞數據間的平衡 但如果有經驗有實力的公司和工程師來做的話就會在提升動力扭矩而不增加油耗或者降低油耗上來調校 或者是根據車輛狀況進行調校 這個只有國外區區可數的幾位工程師可以達到這點 并且是在所有安全范圍內的調校 對車沒有影響的 很多國外的品牌有了二十多年的歷史 甚至是最早從事ECU升級的公司 國內并沒聽說過 就比如瑞士的DigitalTuning和意大利的TopTuning 這些國外都是頂級的ECU調校公司 所以 做升級還是有必要的 但是去哪兒怎么升級就值得下功夫了
回答者：eeessss19862016-04-04 00:00
不用強化波箱，也不用換波箱。 我人在國外，在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的，其實還有潛力，而且貌似還不小。 如果你想玩改裝，該怎么弄怎么弄，進
提問者：yingjun42252013-07-14
博格華納當初設計DSG的時候就是六檔，所以進口的大眾普遍采用的DSG就是六檔，可靠性是可以的，DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱，但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手，第二個問題你說都能出廠到你手上
提問者：coc5502014-07-02
一般6萬公里建議更換一次變速箱油。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一
提問者：54lindayang2016-03-26
DSG：雙離合自動變速箱 作為動力總成的一部分，變速箱對于車輛的動力性能、油耗及排放，同樣起著至關重要的作用。雙離合自動變速箱采用雙離合器技術，將手動和自動變速箱合而為一，綜合了各自的優點。兩個離合器分別控
提問者：esqxabkz2016-01-16
大眾其共有兩款DSG雙離合變速器，在大眾內部代號分別為DQ250和DQ200，從直觀數據上分析，代號DQ250的DSG有六個擋位，能承受最大扭矩為350NM，主要用于高排量或主打操控性的車型，如高爾夫GTI和邁騰；而
提問者：jdied350v2013-07-25
2003年，大眾汽車推出了全球第一款DSG雙離合自動變速箱——6檔DSG雙離合自動變速箱，并獲得巨大成功。在不到五年的時間里，大眾汽車就銷售了100多萬臺裝備DSG雙離合自動變速箱的轎車。大眾汽車又將其的最新產品——被譽
提問者：cola0222013-03-22
