提問者：bbeni2015-10-09 00:00
作為阿爾法羅密歐147的后續車型，新車的車名已經更改了兩次。起初是延續羅密歐之前的命名方式，稱為148，之后又更名為Milano。由于羅密歐決定將總部從米蘭遷到都靈，于是羅密歐都靈的工人們反對將Milano作為車名，因此再將車名改為Giulietta。 新阿爾法羅密歐Giulietta將于2010年上市 2009-12-23 [ 字體：大 中 小 ] 來源： 58車 作為阿爾法羅密歐147的后續車型，新車的車名已經更改了兩次。起初是延續羅密歐之前的命名方式，稱為148，之后又更名為Milano。由于羅密歐決定將總部從米蘭遷到都靈，于是羅密歐都靈的工人們反對將Milano作為車名，因此再將車名改為Giulietta。 羅密歐計劃最遲三月在意大利發布Giulietta，英國市場則選在六月舉行的古德伍德速度節發布。新車僅有五門掀背版，車身三圍尺寸與大眾高爾夫相當，但車頂曲線更接近一輛Coupe，后門拉手則借用了147的隱藏式設計，整車設計依舊洋溢著意大利式的激情和動感。設計風格明顯受到羅密歐147和Mito的影響，但看起來比它們更時尚。 Giulietta車頭最顯著的標志仍是羅密歐傳統的盾形進氣格柵，兩側配以低矮的進氣口。雕塑般的車身側面，一根簡潔的腰線從肌肉發達的尾部穿過，車尾則是雙排氣管和156式的LED尾燈。買家可以在三種鋁合金輪轂之間進行選擇，分別是16英寸、17英寸和18英寸，多輻式設計也是典型的羅密歐風格。座艙設計以駕駛者為中心是羅密歐的傳統，中控臺面板相比上一代更為簡潔。 全新羅密歐Giulietta采用麥弗遜式前懸和多連桿后懸。車身全長4.35米，軸距2.63米，都超過了作為同級領頭羊的高爾夫，盡管增長的車身令Giulietta看上去比較矮，但實際上比147還要高出50毫米。羅密歐的設計師表示Giulietta后排空間和載物空間與高爾夫相近甚至更大，整備質量相比147有輕微增長，盡管Giulietta的白車身更輕。 羅密歐Giulietta的多款汽油和柴油發動機都將由菲亞特提供，全部為直列四缸渦輪增壓設計，并采用前置前驅動力布局，動力輸出從120hp的1.4升汽油機到170 hp輸出的2.0升柴油機，之后還將加入一臺230hp輸出的動力旗艦。Giulietta將使用菲亞特Multiair發動機的電液控制氣門技術，并配以發動機自動啟停控制系統以降低油耗和排放。 變速箱方面，羅密歐將為Giulietta提供五前速和六前速手動變速箱，之后還將獲得菲亞特的雙離合器變速箱。雖然動力系統都是源于母公司菲亞特，但Giulietta的懸架調校、發動機控制系統和設定都將帶有羅密歐的基因。 羅密歐對于Giulietta充滿信心，新車全面上市后，預計其年銷量將達到10萬輛，為Mito制定的計劃則是6萬輛。羅密歐在經歷了多年低迷之后，在艱難的經濟環境中出現了增長，銷量從2007年的10.7萬輛增長到今年的11.5萬輛，2010年將達到14萬輛。如果Giulietta上市后能有一個不錯的成績，羅密歐將成長更快。羅密歐官方表示現在預測價格還太早，但表示Giulietta將像Mito一樣，非常具有競爭力。 在內飾方面，Giulietta的方向盤裝備了全新的Blue&Me娛樂系統控制按鈕，另外，新車在中控臺處裝備了DNA系統旋鈕，駕駛員通過系統可選擇動態、普通和全天候三種駕駛模式。有意思的是，Giulietta放棄了啟動/停止系統按鈕而選用傳統的鑰匙插孔，體現了一絲復古風格。新車將在今年3月在意大利率先上市。
回答者：xsbfgnhxdgfbnq2016-10-09 00:00
是濕式的。干式是7速雙離合，不過不能承受GTI的高扭矩，所以GTI只能用濕式的。
提問者：hujingjing5202013-03-25
直接換檔變速器DSG的英文縮寫，即直接換擋變速器，也稱為S-Tronic公司變速箱或雙離合變速器（雙離合器變速箱）。 DSG變速箱結合了傳統的手動變速器和自動變速器，完成1的各自的優點，從而使車輛移動過程中不產生供電中斷
提問者：2016-02-16
你好，這個應該是干式的雙離合變速箱。58車
提問者：hk896d8x7o2015-11-02
全新高爾夫嘉旅是一汽-大眾創新車型。采用MQB平臺，提供多種動力，空間大；動力方面，新車將搭載1.6L、1.2T和1.4T三款發動機共4種動力供消費者選擇。其中1.6L發動機最大功率110Ps；1.2T發動機最大功率11
提問者：tzy42247832016-09-13
前者，七個前進擋，雙離合，兩個離合器，離合器沒有侵泡在油里，和老式手動擋車子離合器相差不大。后者6個前進擋，兩個離合器和普通自動擋車子離合器一樣是侵泡在變速器油里的。離合片很薄，是很多層紙一樣的離合片組成，各有各的優點，
提問者：zafish634252013-09-05
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經濟性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔的扭矩更高更運動一些
提問者：heryouare2013-06-04
