提問者:lenlep2016-06-01 00:00
的車型:高爾夫4代1:16公里購買時間:手動排量.8升行駛里程:1:大眾 高爾夫變速器:2004年12月問題描述
。1)積碳卡死關不嚴,廢氣一直參與燃燒,在接近EGR閥的汽缸混合氣過稀、出現動力不足、加速無力、發動機抖動嚴重、發動機轉速有時不穩定 ,且油耗高。(2)打不開:排氣溫度會適當提高,相應的水溫也會縮短升溫周期,三元朝氣損壞、尾氣不合格等! U氣再循環 ( Exhaust Gas Recirculation)為汽車用小型 內燃機 在燃燒后將排出氣體的一部分出并導入吸氣側使其再度吸氣的技術(手法或方法)。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 (NO x )并在部分負荷時可提高燃料經濟性。取其每個英語單字的字首“EGR”為通稱。
回答者:21rh2016-06-03 00:00
燃燒不好,看有沒有漏氣,噴油量正常嗎
提問者:hu4shuo2013-09-16
很高興為您回答,這兩個車都是同級車的佼佼者?梢哉f,這是自然吸氣和渦輪增壓的較量,可以說,是日系車和德國車的較量,也可以說是兩廂車和三廂車的較量,看得出您是一個懂車的人。下面我分別說說。 先說高爾夫6,高爾夫1.4T
提問者:ybyavb2013-12-30
您好:由于您的車行駛的里程較多,所以應重點檢查:真空管路是否泄漏、點火系統是否失火、節流 閥體及噴油頭是否過臟。您可以自己檢查真空管是否老化泄漏,其他的項目可以到4S店做專業檢查。 希望上述回答對您有所幫助,謝謝!
提問者:空白好點Q2013-06-16
首先講講因為怠速不穩要換零件的事情。有很多原因導致發動機怠速不穩,而冷車導致的怠速不穩屬于一般正,F象(冷卻液溫度低于50℃,有節奏的不穩),其最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多,在涼車時吸附一些汽油
提問者:guoai1111112013-04-22
我也是啊,據說是摩擦,沒有辦法避免嗎?
提問者:2013-06-29
你說的這種情況,可能意味著車輛存在下面三種狀況: 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合
提問者:靜91582016-04-26