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問答

最近看了看``獅跑``和`科帕奇```覺得2個車的性價比都差不多``有那位高手請幫忙參謀參謀

提問者:rrsaobi2016-08-30 00:00

最佳答案

獅跑是一款具有歷史淵源的車型,其海外原型車Sportage是都市SUV的開山鼻祖。獅跑上市后,明確提出“拓界”概念,定位“都市拓界車”,追求“視界之外,心境更遠”,為厭倦了“鋼鐵叢林”單調生活的都市人,開啟了全新的更具活力的生活方式。獅跑走溫和年輕路線,無論是明快的線條還是多樣的車身色彩,都是韓系SUV典型的清新設計。運動、流暢的曲線輪廓打破了傳統SUV的束縛,強韌中整體感覺更都市、更時尚。在保證車身外形美感的同時,設計者也沒忘給駕乘者提供寬敞舒適的空間。 雖是一款緊湊型SUV,2630mm的長軸距保證了充裕的駕乘空間,全車座椅組合方式達到六種,最大后備廂容積達1886L,攜帶四套高爾夫球具或一輛山地自行車都不成問題。個性化的內飾設計和功能配備,也延續了起亞汽車精致、全面的風格,4WD LOCK鎖定功能、六安全氣囊、ABS+EBD+TCS電子安全系統,充分保證了行車時的舒適性和安全性。SUV該有的便利性,獅跑一樣也不含糊,車載指南針、MP3接口、自動恒溫空調、電動天窗、大燈高度可調、電動折疊后視鏡、雨刮器帶除冰設計等等一應俱全。獅跑2.7L更是開同級都市SUV之先河,針對高端消費者的實際需求,將整體的配置水平提升了一個高度,率先增加了DVD影音系統、GPS導航器、鋁合金腳踏板等高端的智能化配置。獅跑2.7L將轎車的舒適性、越野車的超群性能以及MPV的多功能性結合得更趨完美。 科帕奇Captiva是雪佛蘭2005年在歐洲推出的新車型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV平臺上,由通用大宇在韓國生產。在中國,它是雪佛蘭品牌在國內的第一款進口車型。先期上市的為2.4升手動擋五座舒適型和2.4升七座自動擋豪華型,科帕奇的很多細節都顯示出時尚的元素,如像跑車一樣豎起的后視鏡、帶折角的C柱側窗、富有力量感的隆起的后輪拱等。車側翼子板上有個金屬邊框的出風口,令人聯想到比它貴一倍的路虎神行者2,實際上這個風口只是裝飾用途。 科帕奇的尺寸明顯大于同級別對手,4635毫米、1850毫米、1720毫米的三圍和2705毫米的長軸距讓它能夠輕松地容納下7個座位(除2.4L手排基本型為5座設計外,2.4L自排和3.2L自排皆為7人座)。在折疊第三排座椅后,后部空間可以形成整體的平面,使得最大行李空間可以達到930升。 第三排座椅是科帕奇的賣點,它的座墊在同類車里偏厚,靠背也較高,乘坐感還算合理,不會像坐在臨時小板凳上一樣。空間對170cm的成年人來說剛剛夠用,應付不時之需,或者由170cm以下的乘客度過長時間的旅途,都還可以接受。 操控:穩重有余靈敏不足 2.4L直列4缸發動機,有著不錯的低轉速高扭矩性能,但在應付這個近1.8噸的大塊頭時仍略顯有些力有不及,在速度上到100KM/H后,加速力明顯減弱,需要深踩油門谷上3000轉,才能感覺重拾推力。這款2.4L發動機給我的印象就是缺少爆發力,有些“慵懶”,但配合5擋自動變速,整個動力系統平順柔和,還是相當“舒服”的。 科帕奇的轉向維持了雪佛蘭車系的風格,比例不算快(最左到最右超過3圈)。在坑洼路上,方向盤仍會傳來震動。在公路上,想快速過一個彎時,稍大的虛位導致轉向反應有一點遲鈍,不及轎車那么得心應手。 在平路上的操控樂趣,科帕奇和走城市路線的SUV相比略有不及。這與它的定位有關系,它在公路行駛上的主動安全性考慮比較周全,除了ESP車身穩定系統(限高配版),還配備了ARP(Anti Rollover Protection)防止翻滾系統,在緊急狀態下最大程度地減低車速,防止側翻。科帕奇有200mm的底盤離地距,配合235/55R18的大尺寸輪胎,開著它,想去越野的欲望確實比較強烈。它的優勢不少:車身、底盤比較結實。離地距足夠,接近角和離去角不小,輪胎夠大。智能四驅系統反應比較快,廠方資料顯示從兩驅(前輪驅動)自動切換到四驅,只需0.2秒。 科帕奇自己家有一輛 還不錯 .

回答者:a15837258242016-09-01 00:00

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報價:12.99-22.98
級別:緊湊型車
排量:1.4T1.5T2.0T
變速箱:雙離合

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