提問者：immistdut2013-05-22 00:00
1、火花塞、缸線造成的發動機抖動火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導致發動機發生怠速不穩和抖動。2、油氣配合比導致的發動機抖動這種現象常見于老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現問題，也會出現這樣的現象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學過內燃機工作原理，在此不在累述。值得一提的是氧傳感器，現在的電噴車，在發動機排氣管根部附近都裝有氧傳感器，其是行車電腦控制噴油的重要參數，在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作，會造成行車電腦暫時性的判斷失誤，對其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現發動機抖動現象。3、氣門、節氣閥和怠速閥積碳導致抖動現在的家用轎車，大部分配備了高速發動機，這樣的發動機要求換擋時，發動機轉速要在2500轉，否則很容易造成發動機各個環節出現積碳現象。如果發動機內的氣門發生積碳，會造成氣門密閉不嚴，造成行車電腦判斷出現錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大于正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出現動力不足，發動機抖動的現象。4、各個氣缸使用中造成的差異引起發動機抖動我們都知道，現在常見的發動機都有3個或者是3個以上的汽缸組成。長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，而行車電腦診斷不出這樣細微的偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，造成了發動機的抖動。 此外，發動機在長時間使用后，各個缸套與活塞的磨損程度也存在一定得差異，造成缸塞環與汽缸壁出現的間隙或大或小，特別是在冷啟動時，無的機油潤滑，大間隙的汽缸會喪失部分高溫氣氛，從而減少了動力輸出，導致發動機抖動。5、水溫傳感器失靈導致抖動水溫傳感器也是行車電腦判斷當時發動機運行狀況的重要依據。噴油系統的噴油量大小受汽車水溫的直接控制，打個比方，如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，噴油油量自然就要小，動力不足自然出現了，因此出現發動機的抖動。6、其他的因素導致抖動此外怠速閥體臟、油品太差、怠速馬達工作不正常，等原因都可能造成車輛怠速不穩現象的出現。這就是前部的排除方法了。
回答者：langkunming2016-05-22 00:00
你好，像你這種情況一般是由于發動機節氣門過臟導致的，建議你上修理廠或者4s店清洗一下節氣門就可以了！感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力
提問者：鼻涕扭扭扭2016-11-17
車主你好！凱美瑞發動機輕微抖動屬于正常現象。58車
提問者：zhu14094808112015-11-15
該車發動機抖動，并且尾氣很臭，說明進氣不足，燃燒不充分，混合比不良！建議清洗一下節氣門，檢查進氣系統是否漏氣、進氣歧管壓力傳感器是否良好，火花塞是否良好！
提問者：hikariotz2015-11-27
你好 這個很可能是螺絲這些有松動 或者護板離油底殼太進 抖動會碰撞產生異響 建議你檢查下看下吧
提問者：jbikad2016-09-08
噢!問題一補充就不是那么簡單了。凱美瑞正常怠速應該在750左右，1000多轉肯定是不正常。不知道4S店用IT2查沒查故障碼?可以檢查一下進氣和正時。不知道你在哪座城市，如果是北京，可以去森華通達或者金石四季青店查一查，里
提問者：vi2876591682013-12-17
您好，凱美瑞汽油濾芯每行駛4萬公里更換一次。發動機有發抖現象可能跟這有關，但也跟火花塞有關希望可以幫到您，祝您用車愉快！
提問者：birct819sa2016-08-25
