提問者：鈮氮瀛愨壇2015-08-18 00:00
從理論上講，按一定的規則“加寬”輪胎是可以的，但在實際的使用過程中，有可能引發多種不良后果，且存在一定的“安全隱患”，故不建議對輪胎有任何形式的“改裝或升級”行為。 A、胎寬的變化（變大），有可能干涉其他部位或部件干的相互干擾，使方向控制受阻，甚至失靈； B、胎寬的變化（變大），造成方向重，操縱靈敏度大打折扣； C、胎寬變大，相對地面阻力變大，油耗方面提高。 D、胎寬的變大，相對制動距離（或有效制動距離）可能變長，靈敏度（反應）降低，給安全帶來”隱患“。 E、某些車型由于設計的原因，很有可能輪胎卡住（與內壁或翼子板內側），轉向時不到位，加大轉彎半徑，車輛的安全性、燃油的經濟性方面同樣大打折扣。 F、儀表相關參數顯示異常，由于輪胎（加寬）的變化，速比方面有差別，有可能造成速度顯示異常； G、發動機的動能輸出傳遞，不能很好地或完美地體現，阻力變大，同時反需要發動機輸出更大的動能才可達到原車標準，但由于功率的限制或是需要加大油耗以”滿足“，得不償失。 H、轉向機構、底盤懸架機構負荷變大，同時磨損加大。 I、半軸（根據車型）或是差速器負荷增大，磨損加劇。 J、輪胎軸承在改型寬胎運行當中，受離心力作用（增大）發熱量變大、同時引發制動系統如制動蹄片發熱量大，造成軸承過早磨損或報廢、剎車"皮軟"或是制動失靈的可能性加大。 K、不排除引發其他不良的可能，具體根據實際車型再行判斷。 針對主述原因，故：不建議對涉車輛的任何安全部件、部位進行改裝、改型、改款，包括輪胎，以確保行車安全及三包售后質保期內的個人權益。
回答者：cym60632016-08-18 00:00
完整車折舊15%-20%。 如果有小碰撞修復要折舊30%左右。 大碰撞大傷要折舊40%-60%不等。 如果是發動機磨合不好折舊也要25%以上。 如果撞報廢了，輕自動按廢鐵回收價計算。
提問者：liyanfei782013-05-25
你好。不會的，哈弗H6已經跟長城汽車分開了，哈弗H6是新型車，用來對抗比亞迪S6江淮S5的，沒那么快就停產的，當然，咱們說的也不算，反正14年不會停產，至于再往后，誰也不知道，要看國產幾大廠家之間競爭和各個廠家換代周期，
提問者：yy82xa1z2013-09-11
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：ddmx272016-09-11
哈弗h6這款車雖然性價比很高，配置很豐富，銷量也一直很高的！但是問題也是很多的，主要就是他的1.5渦輪增壓發動機，動力一般，油耗相對較高，達到了10個左右的！而變速箱的問題一直存在，換擋操作不順暢，質量很差，差不多三年就
提問者：taiyanghuang2016-12-13
我簡單給你說下每輛車的特色，你可以根據自己需要自己選。巧的是這三臺車子我都開過。下面給你介紹下區別。翼虎，我開過2.0T運動版的，印象最深的是動力，動力絕對是這三臺車里最強的，很直觀的可以感受到比途觀高一截。操控性也要比
提問者：smeallelire2015-08-10
