提問者：sifjekl9722014-10-25 00:00
柴油發動機屬于壓燃式內燃機，優點是能源利用率高、燃燒充分，相比汽油機結構簡單、可靠性高。功率比汽油機小但扭距大，發動機轉速比較低，柴油發動機最高3500轉。搭載在哈弗H6上的“綠靜2.0T”發動機是集諸多國際領先技術于一身的高效環保乘用車柴油動力。是長城自主研發，有自己獨立的知識產權。這款發動機在分析、對照41款國外先進柴油動力的基礎上，先后投入5.2億元，歷經3年潛心研發，經歷了嚴格的試驗檢測、專家評審。發動機與世界最先進、最成熟的歐洲柴油動力保持同步，達到歐IV排放標準，動力性能達到甚至超越大眾、奔馳等柴油技術引領者的同級別機型。之后這款動力還將陸續匹配在長城旗下的輕型商務車及中級轎車之上。綠靜2.0T柴油發動機為直列四缸柴油機，具有體積小、質量輕、性能高、噪聲低、動力強勁、油耗低、低溫啟動迅速、使用壽命長、適用范圍廣等優點。它采用雙頂置凸輪軸 (DOHC)、電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓(VGT)、進氣中冷、廢氣再循環(EGR)、滾子搖臂、正時同步皮帶傳動等先進技術。
回答者：xisrnn2016-10-25 00:00
歡迎光臨58車網 是長城原來的自產1.5L發動機的帶渦輪版本 只是為了在符合國家1.6一下惠民補貼的同時 提升車型動力 以此提高車型的市場競爭力 技術不是很先進 渦輪是上海菱重提供的 是三菱重工的合資公司 嚴格說是自主
提問者：eq8e1eaena2013-09-11
渦輪一開機就啟動，有感覺的話應該在1800左右。當然也有例外雪鐵龍C4L1.6T1000轉左右就有感覺。這個柴油高壓。共。軌渦輪發動機啟動點可以靠后因為低速扭力強就是柴油機的特性還是特別有勁的并不感覺有壓力不過后勁不足這
提問者：newvsx2013-06-18
應在2500轉升檔，升檔后轉速也落在2000轉以上，這樣動力的銜接不成問題。哈弗H6 1.5T 的峰值扭矩出現在2200轉，2000轉時已能感覺渦輪增壓發動機明顯的推背感。
提問者：yitao19872013-07-16
發動機壽命不按年算啊。。。按里程。。。。多少不知道啊，差異很大啊。。。保養不一樣啊，中間大修十次把件換了遍，算不算原來的發動機啊啊。。。順便說個歷史記錄吧。。。在美國，一個大眾車車主炫耀自己的車開了70萬沒大修過，勾起了
提問者：bjallin9822016-09-12
不知道你要做什么用？如果改車用真沒必要買這發動機。1.3雙渦輪 2。0渦輪260P的 2萬來塊錢 帶電腦的，有的還帶自動變速箱 。2.0T的3SGTE 和1.3的6A13TT不錯我推薦這兩款。 都是走私來的 改個機器
提問者：happyjk652013-04-06
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外
提問者：zhandanl2015-12-28
