提問者：KaMiHaMi2013-09-07 00:00
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧 油耗:高速5個半左右，市區一般7個半，爆堵的情況下，開空調，開到過10個。 動力:1.4自動，0-100官方標稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因為自己的車沒那么狠心踩油門。起步確實有點費勁，開起來就好了，超車什么的，一般要到2500rpm以上。最高速度155mph，實際中跑到過150，再快就沒敢開了 舒適度:座椅軟硬還算適中，低配車型不能調節座椅高低，這一點最郁悶，所以如果要買晶銳，一定不要買最低配……不過方向盤高度可調，頭枕高度可調，椅背角度可調，但是都是手動的。空調是手動的，機械式，由于車剛開兩年，空調還是很好使的，降溫快，風速四檔可調。冬天就比較難受了，沒有電加熱座椅，暖風升溫較慢，所以車里溫度會在剛啟動時保持比較長時間的低溫。 操控:與POLO同平臺，是小車里操控相當好的，當然，你不能拿一個10萬的車跟MINI、寶馬1系、奧迪A1去做比較。6擋手自一體tronic變速箱，換擋頓挫感降至很低，油耗也因此比一般4速自動車型要低。懸掛較硬，車體震動能夠直接傳遞到車內，但也因此在轉向時有足夠的力度支撐，增加了操控性 安全:整備質量將近1.2噸，鐵皮厚度肯定是比日本車要厚，而車重體現在高速中的作用很明顯，只要風速小于5級，140的速度也不會發飄。斯柯達展廳一般都有一輛拆掉門板和前機器蓋子的展車，用以展示斯柯達車系的防撞體系，反正那一根根鋼筋，確實讓人有點心理上的暗示作用。剎車輔助，牽引力控制，這些在一般小車上沒有的配置，也能很好地保證駕駛的穩定性 保養:上海大眾很黑，因為同屬大眾車系的一汽大眾保養建議是7500公里，但上海大眾卻要求5000公里，其中的利益驅使，不說自明 外觀:我覺得它長得像倉鼠，2012款改款了霧燈，變得更動感，但后杠依然厚實，這東西就是仁者見仁智者見智了 內飾:中規中矩，或者說有點落后，中高配版本上的差色配置和鍍鉻元素，也沒提升多少觀賞性。不過實際使用中會感覺，雖然中庸，甚至平庸，但是很實用，很貼心，儀表盤沒有那么花里胡哨，卻一目了然 空間:我1米78，在保證我坐的舒服的情況下，后排坐一個和我同等身高的，膝蓋有一拳的空間，而后排頭頂，由于晶銳是平頂設計，所以能也夠有效保證空間，頭上有2拳左右。后備箱能裝下一個輪椅，當然是折疊之后，但尺寸也達到了1.2*1.2左右，此外我還拉過桌子，椅子，化妝鏡之類的大件。必要時后排可放倒，低配整體，高配4-6 質量:鎖塊和左前玻璃出過問題，都是小問題，而且到了店里很快就修完了，服務態度也不錯 希望對你有所幫助
回答者：eva1987482016-09-07 00:00
這款車無論是在加速和速度方面，完全可以上高速公路行駛。 新MG3的前身是MG ZERO概念車。MG ZERO概念車，由上海汽車的MG設計總監安東尼·威廉斯領導的全球設計團隊精心塑造，將MG“個性、氣質、創造力”的品
提問者：Rexue3tian2014-02-10
CROSS風格最近正風行，從大的SUV到小的家庭轎車，既有城市的生活理念又有周末的閑情逸致。要問當下在汽車市場里流行什么，那就是跨界（Cross）車型，對于跨界的城市SUV我們已經見了許多，而更接近于百姓生活的家轎也開始
提問者：zzkk2202015-07-02
您好，我是榮威MG購車顧問，MG3會更好些，MG3兩廂車在眾多車友心目中是最時尚好看的一款車，性價比高，質量較好，油耗合理，內飾實用，操控舒適。新MG3秉承MG品牌的運動基因，主打1.3L和1.5L兩大節能排量，1.3L
提問者：xuxiao02142015-12-19
看你在哪里開的多城市道路7升左右，郊區就6.5，，看個人習慣的，別開太猛會省很多 呵呵
提問者：y159450953942013-11-13
16款沒出。 15款 2.5L 高速油耗是5L左右。！ 直噴機頭。賽車級 壓縮比是13：1. 阿特茲以前有個例子。2.0L 的 1箱油 能跑1000KM。！ 你可以搜索下
提問者：juelianxinchen2016-02-18
MG3太費油了 動力比較肉 正常自動擋要8個油左右 高速還得將近7個油 堵車自不用說 而且名爵系列保養不便宜 車子空間還行 外觀內飾不錯 但是國產貨 發動機和離合之類的 你能放心么 再加上市場保有率太低 而且出了MG5了
提問者：teizan21502013-12-10
